中新社重慶十一月一日電 (郭虹)今天上午，渝懷鐵路重慶段正式開(kāi)通客運。作為中國西部大開(kāi)發(fā)標志性工程之一的渝懷鐵路，不僅是目前中國設計時(shí)速最高的山區鐵路，還是重慶乃至中國西部的又一條出海大通道。
今天早上八點(diǎn)四十分，重慶北至秀山的八六0九次首發(fā)列車(chē)，滿(mǎn)載著(zhù)上千名乘客從重慶火車(chē)北站出發(fā)，當今天傍晚列車(chē)駛進(jìn)重慶秀山縣時(shí)，從此結束了重慶東部特別是黔江、酉陽(yáng)、秀山等區縣沒(méi)有火車(chē)的歷史。
重慶市委常委、常務(wù)副市長(cháng)黃奇帆在發(fā)車(chē)儀式上稱(chēng)，渝懷鐵路重慶段經(jīng)過(guò)十個(gè)月的貨運試運行，于今天正式開(kāi)通客運，這將對沿線(xiàn)區縣的旅游、經(jīng)濟發(fā)展帶來(lái)巨大推動(dòng)作用。渝懷鐵路的通行，不僅完善了重慶鐵路樞紐建設，并成為重慶及西南地區到沿海地區的又一條出海大通道。
據悉，首發(fā)列車(chē)車(chē)頭為韶山七E型電力機車(chē)，最高時(shí)速可達一百七十公里，整段線(xiàn)路平均時(shí)速為六十至七十三公里。渝懷鐵路全線(xiàn)開(kāi)通后，重慶和懷化之間形成直線(xiàn)連通，運行時(shí)間只需八小時(shí)，比之前縮短了十小時(shí)，從重慶到廣州只需二十小時(shí)。
渝懷鐵路于二000年十二月開(kāi)工，該鐵路起于重慶，經(jīng)長(cháng)壽、涪陵、武隆、酉陽(yáng)、貴州銅仁等地，止于湖南懷化，全長(cháng)約六百二十四公里，總投資約一百九十八點(diǎn)四億元人民幣。整條線(xiàn)路目前建有五十九個(gè)站點(diǎn)，打通了渝、黔、湘三省市。
據渝懷鐵路總指揮部工作人員介紹，渝懷鐵路兩跨長(cháng)江、嘉陵江，三跨烏江，地勢險峻，工程建設難度大。鐵路建設中隧道、橋梁總長(cháng)三百一十六公里，占該鐵路總長(cháng)里程數的一半以上，是中國已建和在建鐵路施工難度最大的項目之一。
