中新網(wǎng)11月2日電 據鐵道部消息，為確保鐵路第六次大面積提速調圖的順利實(shí)施，10月29日至31日，鐵道部部長(cháng)劉志軍帶領(lǐng)鐵道部機關(guān)有關(guān)部門(mén)負責人和專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，對京滬、滬杭、浙贛線(xiàn)下行線(xiàn)和京廣線(xiàn)上行線(xiàn)(長(cháng)沙至北京段)進(jìn)行了提速牽引試驗。
試驗重點(diǎn)對時(shí)速200公里提速區段的線(xiàn)路基礎、牽引供電、通信信號、運輸組織、柵欄封閉、治安環(huán)境和國產(chǎn)時(shí)速200公里及以上動(dòng)車(chē)組運用操縱等情況進(jìn)行全面檢查，掌握了大量試驗數據和資料，為切實(shí)解決提速基礎工程等方面存在的問(wèn)題、進(jìn)一步做好第六次大面積提速調圖的準備工作提供了科學(xué)依據。
劉志軍反復強調，確保提速安全是實(shí)施第六次大面積提速調圖最核心、最關(guān)鍵、最根本的問(wèn)題。前五次大面積提速之所以成功，關(guān)鍵在于確保了提速安全。第六次大提速與前五次大提速不可同日而語(yǔ)，從時(shí)速160公里提高到時(shí)速200公里以上，對行車(chē)設備質(zhì)量的要求更高，對運輸安全的考驗更大。全路要把確保提速安全作為實(shí)施第六次大面積提速調圖的重中之重來(lái)抓。
10月29日7時(shí)，提速牽引試驗列車(chē)從北京站駛出，劉志軍一行對京滬線(xiàn)下行線(xiàn)提速相關(guān)工作進(jìn)行全面檢查。京滬線(xiàn)作為全路最繁忙的干線(xiàn)，特別是滬寧段開(kāi)行客車(chē)密度最大，確保提速安全的任務(wù)艱巨。一路上，劉志軍認真詢(xún)問(wèn)了沿線(xiàn)有關(guān)鐵路局提速準備工作情況，全神貫注地觀(guān)察線(xiàn)路質(zhì)量和動(dòng)車(chē)組運用狀況，不放過(guò)一絲一毫的問(wèn)題和隱患。每當出現晃車(chē)等情況時(shí)，他都與隨行人員一道深入分析問(wèn)題原因，一針見(jiàn)血地向北京、濟南、上海鐵路局有關(guān)負責人指出問(wèn)題所在，明確要求他們牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，不斷增強責任意識，堅持高標準、嚴要求，在抓好時(shí)速200公里提速區段提速基礎工程的同時(shí)，也要下力氣對時(shí)速不足200公里的區段存在問(wèn)題進(jìn)行整改，不斷強化線(xiàn)路基礎，全面提升京滬線(xiàn)設備質(zhì)量，以適應第六次大面積提速調圖的要求。
10月30日7時(shí)25分，提速牽引試驗列車(chē)駛入完成電氣化改造的浙贛線(xiàn)下行線(xiàn)。浙贛線(xiàn)作為全路六大繁忙干線(xiàn)之一，連接京廣、京滬、京九三大繁忙干線(xiàn)，在路網(wǎng)中的地位和作用十分突出。特別是在第六次大面積提速調圖中，這條干線(xiàn)時(shí)速200公里提速區段最長(cháng)，提速新改線(xiàn)路最多，提速基礎工程任務(wù)最重。針對提速試驗中發(fā)現的問(wèn)題，劉志軍強調，鐵道部有關(guān)部門(mén)和有關(guān)鐵路局要把浙贛線(xiàn)作為全路第六次大面積提速調圖的重中之重，組織精兵強將和大型養路機械加強對新改線(xiàn)路的補砟搗固，穩定線(xiàn)路基礎；加強對既有提速線(xiàn)路曲線(xiàn)、道岔不穩的問(wèn)題進(jìn)行全面整治；加強CTCS2列控系統的調試，保證設備運用穩定可靠。同時(shí)，要加強對防護柵欄、沿線(xiàn)綠化帶的建設，強化沿線(xiàn)治安綜合治理，確保浙贛線(xiàn)提速基礎工程全面達標和提速安全環(huán)境良好。
10月31日6時(shí)42分，提速牽引試驗列車(chē)從長(cháng)沙站出發(fā)，開(kāi)始了京廣線(xiàn)上行線(xiàn)(長(cháng)沙至北京段)的提速牽引試驗。京廣線(xiàn)是我國最為繁忙的干線(xiàn)之一。當試驗列車(chē)進(jìn)入武漢鐵路局管段，列車(chē)平穩運行，看到線(xiàn)路基礎發(fā)生的可喜變化，沿線(xiàn)柵欄封閉完好，線(xiàn)路兩側綠化帶整齊密實(shí)，劉志軍對武漢局在提速基礎工程建設和提速標準線(xiàn)建設方面的工作給予了充分肯定。他說(shuō)，搞好線(xiàn)路基礎質(zhì)量，不僅要加大資金投入，高標準推進(jìn)工程建設，更要立標明責，嚴格管理，高標準搞好線(xiàn)路養護維修。在檢查廣州鐵路(集團)公司和鄭州局管轄的線(xiàn)路時(shí)，劉志軍指出，這兩段線(xiàn)路曾經(jīng)是全路的標桿和樣板，2002年和2004年全路運輸安全工作會(huì )議，都現場(chǎng)觀(guān)摩了廣鐵集團和鄭州局建設提速安全標準線(xiàn)的經(jīng)驗。線(xiàn)路基礎質(zhì)量是一個(gè)動(dòng)態(tài)的管理和保持過(guò)程，不進(jìn)則退。廣鐵集團、鄭州局要鞏固和擴大既有成果，就必須深入查找在線(xiàn)路養護維修方面存在的問(wèn)題，有針對性地抓好整改，不斷強化線(xiàn)路基礎質(zhì)量。劉志軍要求，有關(guān)鐵路局要著(zhù)眼于經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展大局，在線(xiàn)路基礎條件比較好的區段，適當增加提速資源。
