中新網(wǎng)7月27日電 據華商報報道，人民幣升值，必將會(huì )對進(jìn)口車(chē)的價(jià)格造成影響，但是，影響究竟有多大，能夠便宜到什么程度，目前很難下定論，而“進(jìn)口車(chē)價(jià)格下降將沖擊國內汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格”這樣的論斷，更是為時(shí)尚早。
當前，進(jìn)口車(chē)關(guān)稅正在逐步下調當中，到2006年1月1日，稅率將降為28%，單純從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，這意味著(zhù)進(jìn)口車(chē)的價(jià)格在逐年下降，而人民幣的升值將對其價(jià)格走勢進(jìn)一步施加向下的壓力。
但是必須看到，決定進(jìn)口車(chē)價(jià)格走勢的絕非這兩個(gè)因素，這一方面是因為關(guān)稅下降幅度小，而同時(shí)進(jìn)口車(chē)還需要上繳消費稅和增值稅等，綜合稅率達74.99%(3.0升以上的)。另一方面，“落地完稅”政策的出臺一拖再拖，給進(jìn)口車(chē)價(jià)格變化帶來(lái)了極大不確定性。所謂落地完稅，即進(jìn)口車(chē)一到港就必須納稅報關(guān)，不能像以往那樣可以存放在保稅區內，這樣就加大了經(jīng)銷(xiāo)商的資本占用，增加了營(yíng)銷(xiāo)成本，而由此進(jìn)口車(chē)的價(jià)格也將升高。
目前來(lái)看，左右進(jìn)口車(chē)價(jià)格的因素極多，對其價(jià)格走勢不可做“想當然”之預測。但認為在進(jìn)口車(chē)價(jià)方面，“落地完稅”這樣牽制個(gè)體利益的政策在作用效率、影響力度等指數上要大于大而化之的人民幣升值。
