中新網(wǎng)7月27日電 據每日新報報道，雖然交通便捷必然將帶來(lái)周邊房產(chǎn)的升值，但眼下的市場(chǎng)卻并沒(méi)有表現出預期的熱情。業(yè)內人士表示，地鐵開(kāi)通后二手房市場(chǎng)將面臨的最大變化將是地段差價(jià)縮小。
地鐵線(xiàn)影響正待形成
距離地鐵1號線(xiàn)正式開(kāi)通還有不到半年時(shí)間，天津市二手房市場(chǎng)中地鐵沿線(xiàn)產(chǎn)品還沒(méi)有出現明顯的上漲走勢。廣廈地產(chǎn)負責人周希娜表示，雖然地鐵開(kāi)通后會(huì )給周?chē)用駧?lái)交通便利，但有些購房者還是因為地鐵施工而不愿購買(mǎi)其周?chē)≌?/p>
二手房業(yè)主購買(mǎi)后大多立即入住，是形成市場(chǎng)冷淡的重要原因之一。有關(guān)專(zhuān)家認為，二手房市場(chǎng)的消費人群大多以自住為主，其中很大一部分業(yè)主只有單一居所，購買(mǎi)后即馬上入住。而地鐵入口等處施工會(huì )影響其居住，有些位置的施工甚至還將持續相當一段時(shí)間，因此有些業(yè)主雖然明知地鐵會(huì )給今后居住帶來(lái)交通方便，但從近期居住舒適度考慮，也不再特別熱衷于地鐵沿線(xiàn)住宅。
地鐵開(kāi)通將縮小房?jì)r(jià)差
市場(chǎng)人士分析，地鐵的快速和通達性，將使城市的地段概念進(jìn)一步弱化，相鄰等級區域房?jì)r(jià)也將更加接近。
地鐵的開(kāi)通將使與市區距離較遠地區的居民可以快速便捷地到達城市各個(gè)部位，并且不會(huì )發(fā)生堵車(chē)現象，這就使很多城市周邊住宅的地段劣勢得到緩解。龍勝地產(chǎn)經(jīng)營(yíng)公司總經(jīng)理王穎認為，天津市中心的各種交通形式比較集中，而周邊地區出行則會(huì )因地鐵的開(kāi)通產(chǎn)生更加明顯的變化，因此其居住便捷性帶來(lái)的房產(chǎn)增值也會(huì )更加明顯。據了解，廣州地鐵開(kāi)通時(shí)，其市中心住宅均價(jià)為每平方米 5000-6000元左右，近郊一帶房產(chǎn)均價(jià)只有3000元左右，地鐵開(kāi)通后1年左右，其市中心房?jì)r(jià)沒(méi)有明顯變化，近郊住宅均價(jià)卻已經(jīng)接近每平方米4000元。
小戶(hù)型低值產(chǎn)品將走俏
地鐵沿線(xiàn)二手房成交主力產(chǎn)品預計將會(huì )以小戶(hù)型和總價(jià)較低的產(chǎn)品為主。匯眾房地產(chǎn)經(jīng)營(yíng)天津公司總經(jīng)理錢(qián)剛認為，地鐵作為大眾化交通工具，受其影響最大的購房者也將以工薪階層為主，并且自住型購房者將會(huì )占絕大多數。因此，適合中低收入人群的中小戶(hù)型、低價(jià)值產(chǎn)品將成為地鐵沿線(xiàn)二手房的消費焦點(diǎn)。
另一方面，一些較遠地區生活配套完善速度與地鐵經(jīng)濟發(fā)展速度不一定能達到平衡，也是造成沿線(xiàn)中高檔產(chǎn)品難以成為主流的重要原因。錢(qián)剛表示，配套不夠完善帶來(lái)的主要后果之一便是租住比例提升。因此，未來(lái)一兩年內，地鐵沿線(xiàn)房屋租賃市場(chǎng)成交量很有可能發(fā)生較大幅度的增長(cháng)。(安元)
