中新網(wǎng)7月28日電 據中國青年報報道，7月23日，今年成品油零售價(jià)的第五次調整：國家發(fā)展和改革委員會(huì )決定，將汽油、柴油出廠(chǎng)價(jià)每噸分別提高300元和250元，零售中準價(jià)按出廠(chǎng)價(jià)調整幅度等額提高。從汽車(chē)業(yè)來(lái)看，油價(jià)持續飆升雖然不是好事，但對家用車(chē)的影響并不大。
去年燃油零售價(jià)格大幅上漲，但汽車(chē)消費并沒(méi)有受到明顯抑制。相比而言，運營(yíng)車(chē)輛受到的沖擊則比較大。
中石化一位人士稱(chēng)，過(guò)低的油價(jià)容易助長(cháng)車(chē)用大排量和高能耗之風(fēng)，不利于小排量轎車(chē)的普及。據他推算，中國汽車(chē)保有量到2020年達到1.3億輛，按照目前的油耗，預計汽車(chē)石油消耗量達到2.5億噸。屆時(shí)，汽車(chē)將成為中國主要的石油消耗品。但從目前看，汽車(chē)消耗的石油僅占總量的一成，還不會(huì )影響全局。據悉，目前電力、石化、冶金、建材和化工5大行業(yè)用油占到全國石油消費的50%以上。未來(lái)一段時(shí)間，這些領(lǐng)域能源結構的調整以及節能措施的實(shí)施才是國內石油緊缺與否的關(guān)鍵。
盡管如此，倡導使用小排量車(chē)仍是一個(gè)趨勢。今年中國開(kāi)始執行《乘用車(chē)燃料消耗量限值》，對耗油量大的SUV、高檔轎車(chē)起到一定的限制作用，有利于小排量車(chē)和節能型車(chē)的發(fā)展。國家發(fā)改委發(fā)布的《節能中長(cháng)期專(zhuān)項規劃》中也明確指出，取消一切不合理的限制低油耗、小排量、低排放汽車(chē)使用和運營(yíng)的規定，鼓勵進(jìn)行混合動(dòng)力汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)的研究和生產(chǎn)，制定相關(guān)的消費政策。
“與國際油價(jià)每天甚至每小時(shí)一變的頻率相比，今年中國的油價(jià)調整應該算基本正常。對于汽車(chē)業(yè)而言，現在是該重視它的時(shí)候了�！眴涡l國如是說(shuō)。(王超)
