中新網(wǎng)7月29日電 據國際金融報報道，有消息稱(chēng)，保險行業(yè)協(xié)會(huì )目前正準備出臺一個(gè)車(chē)險定價(jià)的精算標準，各公司車(chē)險價(jià)格的測算都必須依照該標準，一些低于市場(chǎng)平均價(jià)格的車(chē)險將退出市場(chǎng)。車(chē)險從2003年開(kāi)始費率市場(chǎng)化，現在又出臺這樣的政策，無(wú)疑是為了避免車(chē)險再度陷入價(jià)格戰泥沼中。
一些跡象讓人看到了車(chē)險價(jià)格戰的風(fēng)雨欲來(lái)之勢。今年6月，安邦保險進(jìn)軍山東市場(chǎng)，剛開(kāi)業(yè)，便打出了車(chē)險七折優(yōu)惠的宣傳；美國利寶互助保險重慶分公司“試探性介入”車(chē)險，銷(xiāo)售目標以私家車(chē)和單位自備車(chē)為主，保費比其他公司便宜15%左右。還有天平車(chē)險試水中介渠道，采取新式傭金機制。
低價(jià)搶占市場(chǎng)車(chē)險雖然虧損，卻沒(méi)有財產(chǎn)險公司愿意真正放棄，包括因價(jià)格戰大傷元氣的大保險公司，車(chē)險是其財產(chǎn)險保費收入的頂梁柱。即便有過(guò)業(yè)務(wù)結構調整，車(chē)險在財產(chǎn)險公司保費收入中的占比還是超過(guò)了60%，有的甚至達到80%、90%。實(shí)在想象不出如果車(chē)險停掉，保險公司的日子會(huì )怎樣，不僅現金流馬上受影響，連業(yè)務(wù)團隊的穩定性也要受到影響。車(chē)險永遠是保險公司保費收入的重點(diǎn)。
這一點(diǎn)，新成立的產(chǎn)險公司也明白，所以想要盡快在市場(chǎng)立足，就要從車(chē)險市場(chǎng)上切入。只是這些公司面對的是一個(gè)由亂趨治、已經(jīng)理性的車(chē)險市場(chǎng)：費率已市場(chǎng)化，各公司推出了人性化的產(chǎn)品和服務(wù)。打市場(chǎng)何等艱難，如同武俠小說(shuō)描寫(xiě)的江湖，座次已排定，名不見(jiàn)經(jīng)傳的新人闖入，如果按部就班，不知何時(shí)方有出頭之日，除非天賜絕世武功的機會(huì )降臨，才有揚名立萬(wàn)的機會(huì )。市場(chǎng)不同于江湖，不能坐等良機出現，只有主動(dòng)出擊，于是新保險公司便低價(jià)切入市場(chǎng)，“利能動(dòng)人”是市場(chǎng)中一個(gè)屢試不爽的法寶，安邦打折的理由是采用門(mén)店直銷(xiāo)的方式，經(jīng)營(yíng)成本降低，可以讓利于民；美國利寶公司因為擔心搶不到客戶(hù)，便采用低價(jià)策略。低價(jià)確實(shí)吸引了不少眼球。
這種打折與其他保險公司提出的明折明扣不同。車(chē)險費率市場(chǎng)化后，多數保險公司許諾給投保人明折明扣，但這建立在風(fēng)險基礎小的基礎上，比如，過(guò)去一年出險率為零，優(yōu)惠10%；指定駕駛員，優(yōu)惠5%。價(jià)格高低依照風(fēng)險大小，并非單純價(jià)格戰。但現在這些保險公司卻整體打折，低價(jià)銷(xiāo)售。
新保險公司已推倒了車(chē)險價(jià)格戰的第一張牌，說(shuō)不定身后就是多米諾骨牌，引起連鎖性倒塌也是可能的。(馮躍)
