中新網(wǎng)8月1日電 在闊別冠軍領(lǐng)獎臺四站比賽后，邁凱輪-梅賽德斯車(chē)隊車(chē)手雷克南在上周末結束的F1匈牙利站比賽中，再次折桂獲得冠軍，舒馬赫兄弟緊隨其后，分獲第二、三名。
匈牙利的亨格羅林賽道是僅次于摩納哥蒙特卡羅街區賽道的低速賽道，超車(chē)困難無(wú)疑成為這條賽道最大的特點(diǎn)，因此各車(chē)隊在排位賽中對于發(fā)車(chē)桿位的爭奪變得異常激烈，而發(fā)車(chē)階段的競爭更是整個(gè)賽事中的亮點(diǎn)。
周六進(jìn)行的排位賽中，雷克南頂住率先出賽的不利局面，最終拿下第四位發(fā)車(chē)的不錯成績(jì)，其隊友蒙托亞則占據頭排發(fā)車(chē)的第二位置，而法拉利車(chē)隊車(chē)手大舒馬赫贏(yíng)下本賽季首個(gè)發(fā)車(chē)桿位，此前一直表現不錯的雷諾車(chē)手阿隆索則位列第六。
正賽發(fā)車(chē)伊始，經(jīng)驗老道的大舒馬赫順利保住了自己的發(fā)車(chē)頭名優(yōu)勢，雷克南則憑借MP4-20賽車(chē)堪稱(chēng)無(wú)敵的速度優(yōu)勢以及隊友蒙托亞的幫助，輕松上升至第二名，蒙托亞占據第三。但后面的車(chē)輛卻經(jīng)歷了數起賽車(chē)碰撞，這不僅令部分賽車(chē)退賽，同時(shí)也讓雷諾車(chē)隊徹底喪失本站比賽的競爭力，久違的邁凱輪和法拉利的纏斗再次上演。
正如前面所介紹，匈牙利亨格羅林賽道在賽道上的超車(chē)機會(huì )少的可憐，邁凱輪和法拉利的斗法也隨即轉移到了維修站中。對此，邁凱輪-梅賽德斯車(chē)隊根據兩位車(chē)手不同的發(fā)車(chē)位置安排了不同的進(jìn)站策略，雷克南10圈過(guò)后率先進(jìn)站加油，蒙托亞則選擇在第21圈進(jìn)站，顯然雷克南采用了三次進(jìn)站的策略，蒙托亞是兩次進(jìn)站，而隨后的比賽進(jìn)程則印證了邁凱輪-梅賽德斯車(chē)隊在進(jìn)站策略上的成功。
第36圈，大舒馬赫第二次進(jìn)站加油，雷克南在賽道上瘋跑一圈之后也進(jìn)站加油，為使雷克南在出站時(shí)領(lǐng)先大舒馬赫，車(chē)隊果斷決定采用少加油的戰術(shù)以縮短進(jìn)站時(shí)間。最終雷克南成功利用晚一圈進(jìn)站并少加油的戰術(shù)在第二次進(jìn)站時(shí)完成了對大舒馬赫的超越，此時(shí)，邁凱輪“冰火”組合暫時(shí)取得領(lǐng)先。在接下來(lái)的比賽中，MP4-20賽車(chē)的速度優(yōu)勢得到更加充分的體現，雷克南以幾乎每一圈快第二名大舒馬赫1秒鐘的速度一舉沖線(xiàn)，拿下本賽季個(gè)人第四個(gè)分站賽冠軍，蒙托亞由于賽車(chē)故障遺憾退出比賽。
賽后，雷克南表示：“車(chē)隊在第二次進(jìn)站時(shí)的策略變化讓我順利建立起良好的領(lǐng)先優(yōu)勢，賽車(chē)的表現也相當完美，期望下站我們能取得更好的成績(jì)�！泵焚惖滤�-奔馳汽車(chē)運動(dòng)副總裁羅伯特•豪格先生對此也補充道：“雷克南的表現棒極了，我們的策略也很好。接下來(lái)我們會(huì )有一個(gè)短暫的假期以重新充電，為本賽季最后的六場(chǎng)比賽做準備�！�
截止目前，雷克南以61個(gè)積分繼續奮力追趕著(zhù)暫列第一的雷諾車(chē)手阿隆索，而邁凱輪-梅賽德斯車(chē)隊積分已上升到105分，離車(chē)隊積分榜首只有一步之遙。在接下來(lái)的最后六場(chǎng)比賽中，邁凱輪-梅賽德斯車(chē)隊將繼續向年度車(chē)手和車(chē)隊冠軍發(fā)起沖擊。
