中新網(wǎng)8月22日電 據東方早報報道，在“主輔分離、重組做大”的政策指導下，國務(wù)院國資委正在加大重組央企的力度，而一汽、東風(fēng)等汽車(chē)央企也或將涉及其中。目前業(yè)界認為，一汽和南汽合作的可能性最大。
“在國資委此次重大重組行動(dòng)中，汽車(chē)企業(yè)當然不會(huì )被落下。按出資人為主導原則，進(jìn)一步規劃汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，打造出能夠有實(shí)力參與國際競爭的大汽車(chē)集團，這既是關(guān)系中國汽車(chē)企業(yè)生存大計的問(wèn)題，同時(shí)也關(guān)系到汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向�！眹Y委研究中心副主任、中共中央政策研究室教授白津夫表示。
“依托一兩家大型汽車(chē)集團，對其他涉及汽車(chē)業(yè)務(wù)的集團進(jìn)行重組，這可能是最好的方法�！卑捉蚍蛘J為，未來(lái)汽車(chē)企業(yè)之間的重組，很有可能將會(huì )以類(lèi)似資源重組的方式進(jìn)行。白津夫進(jìn)一步指出，央企與地方國企的重組，也將逐漸成為未來(lái)汽車(chē)行業(yè)央企戰略布局的大舞臺。在這種重組中，由于是兩個(gè)出資人，所以還要更多地采取市場(chǎng)的方式，通過(guò)股份制的形式來(lái)實(shí)現。
白津夫進(jìn)一步指出，國資委下屬的6家汽車(chē)企業(yè)，即一汽、東風(fēng)、哈飛、昌河、沈飛日野和西安西沃，面臨重組將是一個(gè)不可避免的過(guò)程。
目前業(yè)內預期最強的是一汽和南汽之間可能進(jìn)行的合作。在收購羅孚之后，南汽曾正式發(fā)布聲明稱(chēng)：“運作羅孚項目，我們歡迎與國內外企業(yè)合作，組建股份制公司，為此我們甚至可以放棄對羅孚的控股權�！倍饲耙黄矫嬉苍硎�，非�？春媚暇┮谰S柯項目。據業(yè)內人士分析，由于地處長(cháng)江三角洲的南京正好可以彌補一汽缺少南方腹地汽車(chē)資源的戰略布局缺陷，所以，一汽和南汽很有可能在不遠的將來(lái)走到一起。(羅裕)
