中新網(wǎng)8月25日電 據經(jīng)濟日報報道，月21日，在中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )主辦的2005花都汽車(chē)論壇上，來(lái)自企業(yè)和理論界的專(zhuān)家、學(xué)者對中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng )新和全球化戰略進(jìn)行了探討。各方面的聲音一致表明，發(fā)展中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)需要有全球化視野，自主品牌汽車(chē)大有可為。
中國汽車(chē)工業(yè)到底需不需要自主品牌？在這個(gè)問(wèn)題上本次論壇有熱烈的討論。龍永圖認為，“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)注定是一個(gè)國際化的產(chǎn)業(yè)，今后在中國本土生產(chǎn)的汽車(chē)不管叫別克也好，叫大眾也好，如果其中許多核心零部件和核心技術(shù)都是在中國開(kāi)發(fā)、使用的，那么它叫什么名字就已經(jīng)不重要了，關(guān)鍵是在高起點(diǎn)的基礎上參與全球化的合作和競爭�！睂@種觀(guān)點(diǎn)，全國政協(xié)常委、原機械工業(yè)部部長(cháng)何光遠認為，“我們應該通過(guò)跟國際合作，學(xué)習他們的技術(shù)，學(xué)習他們的管理來(lái)壯大我們自己，逐漸把有自主知識產(chǎn)權的品牌發(fā)展起來(lái)。這樣的話(huà)，我們才能得到更好的利益�！�
雖然有關(guān)專(zhuān)家對汽車(chē)自主品牌尚存爭議，但國內自主品牌汽車(chē)在“與狼共舞”的過(guò)程中逐漸發(fā)展壯大，已成為不爭的事實(shí)。在接連兩屆的北京、上海國際車(chē)展上，自主品牌汽車(chē)已成為最大的亮點(diǎn)；近兩年奇瑞、吉利、比亞迪等本土汽車(chē)企業(yè)也紛紛邁出了國門(mén)。另?yè)嘘P(guān)部門(mén)統計，今年上半年，自主品牌轎車(chē)已成為國內乘用車(chē)銷(xiāo)量增幅的主力，其中夏利摘得“單一品牌銷(xiāo)量冠軍”；在上半年國產(chǎn)乘用車(chē)銷(xiāo)量排名中，有天津一汽、奇瑞汽車(chē)和吉利汽車(chē)3家自主品牌企業(yè)殺入前10名。
對自主品牌汽車(chē)的未來(lái)，張小虞顯得很有信心�！皬娜ツ耆珖�500萬(wàn)輛生產(chǎn)廠(chǎng)家來(lái)計算，可以毫不愧色地講，70%的產(chǎn)品是我們自主開(kāi)發(fā)的。這個(gè)分析怎么看的？比如在商用車(chē)里面大概占全部產(chǎn)量45%左右，這里面80%是我們的自主產(chǎn)權或者自主品牌。轎車(chē)55%的市場(chǎng)份額里面中低檔轎車(chē)發(fā)動(dòng)機我們擁有的自主知識產(chǎn)權或者自主品牌的大概也占70%左右，剩下中高檔轎車(chē)里大多數是進(jìn)口的品牌�！彼J為，“70%的市場(chǎng)產(chǎn)品是我們擁有自主知識產(chǎn)權、自主品牌的產(chǎn)品，這一點(diǎn)全行業(yè)必須要有信心。不僅是大集團要有信心，新崛起的企業(yè)也要有信心�！� (李會(huì ))
