中新網(wǎng)9月1日電 據香港商報報道，油價(jià)逐步攀升，香港3間巴士公司有意引入燃油附加費，彌補油價(jià)上升增加的開(kāi)支。但港府表示，已豁免巴士燃油稅，巴士公司不適宜征收燃油附加費。
九巴表示，在各項成本中，單是燃油開(kāi)支，較去年上升1倍，每桶燃油價(jià)格上升1美元，九巴每月成本增加100萬(wàn)港元。而東隧、大欖隧道及大老山隧道加價(jià)，九巴每年要額外支出4500萬(wàn)元，加上員工薪酬調整，令票價(jià)面對壓力。九巴執行董事伍穎梅表示，希望仿效航空界，引入燃油附加費，九巴會(huì )跟政府商討有關(guān)安排。城巴及新巴均表示，有意引入燃油附加費，希望政府積極考慮。
但港府表示，已豁免巴士公司燃油稅，巴士是市民經(jīng)常使用的公共交通工具，一向都沒(méi)有燃油附加費的安排，亦都不適宜有此安排，希望巴士公司繼續嚴格控制其他成本開(kāi)支。至于市民，普遍都不希望巴士公司征收附加費，有市民更質(zhì)疑，油價(jià)若下降時(shí)，會(huì )否減價(jià)。
理工大學(xué)土木工程系副教授熊永達認為，油價(jià)只是巴士公司營(yíng)運成本一部分，一旦上升就提出征收附加費是不合理，因為其他經(jīng)營(yíng)成本若同樣有波幅，都要調整，相信會(huì )沒(méi)有固定票價(jià)可言，在跟波幅隨時(shí)加或可能減的情況下，將破壞現行票價(jià)調整機制，市民無(wú)所適從，做成社會(huì )混亂。
另外，香港貨柜運輸業(yè)今日起開(kāi)始向貨主征收燃油附加費，在香港境內每公里增加9毫，跨境多收6毫，而內地就多收5毫。付貨人協(xié)會(huì )主席林宣武表示，與運輸業(yè)接觸后，理解油價(jià)高企對業(yè)界的影響，他更表示，不會(huì )再反對運輸業(yè)征收附加費，并建議業(yè)界和貨主商討分攤附加費，希望雙方可以維持良好的合作關(guān)系。
