中新網(wǎng)9月8日電 香港民航處昨天證實(shí)，11家航空公司已經(jīng)提出，申請延長(cháng)征收及調升燃油附加費。太古主席唐寶麟表示，油價(jià)居高不下，燃料成本對旗下國泰航空(293)構成嚴重壓力，不得不提出加費。學(xué)者預料高油價(jià)的負面影響將陸續浮現。
據香港大公報報道，香港70多家航空公司中，目前有51家正在征收燃油附加費，全部將于本月底屆滿(mǎn)。香港民航處昨天表示，其中11家已提出延長(cháng)(由十月一日起)征收及提高燃油附加費。由于審批需時(shí)約一至兩星期，相信稍后將陸續有航空公司提出申請。
受到颶風(fēng)卡特里娜吹襲，墨西哥灣煉油設施要數個(gè)月甚至一年后才能恢復生產(chǎn)，消息令國際期油一度升穿每桶70美元的水平。雖然現時(shí)回落至65美元水平，但油價(jià)持續高企，經(jīng)濟學(xué)者紛紛警告，高油價(jià)的負面影響將陸續浮現。
唐寶麟表示，自上次申請延長(cháng)征收燃油附加費，國際油價(jià)持續上升，加上航空用燃油的升幅，比原油的升幅更大，國泰已無(wú)法透過(guò)對沖方式控制成本，故提出延期征收月底到期的燃油附加費，并進(jìn)一步調高收費。
國泰于今年已兩次提高附加費，最近一次是在八月一日，香港到歐美、非洲和中東的機票附加費增加了33%，至332港元。國泰行政總裁陳南祿在最新一期員工通訊中表示，燃料成本一直是國泰最大的單項開(kāi)支，即使扣除燃料附加費及對沖，今年上半年集團凈燃料開(kāi)支仍較去年同期飆升53%，達51.5億元，在載客和載貨量創(chuàng )新高的抵消下，國泰半年盈利減少5.7%至16.7億元。
飛機燃油今年漲了76.3%
彭博引述資料顯示，飛機燃油現貨價(jià)今年迄今已漲了76.3%，本月二日更創(chuàng )出每桶86.25美元歷史紀錄，昨收報81.7美元。一個(gè)月期貨今年累升了68.6%，昨收報78.15美元。
為紓緩油價(jià)高企引起的營(yíng)運壓力，香港主要的航空公司都有征收燃油附加費，根據航程長(cháng)短每程介乎40至333元。國泰的短途收86元、長(cháng)途收332元；經(jīng)營(yíng)短航程的港龍、國航(753)、東航(670)和南航(1055)則統一收86元。最貴的是經(jīng)營(yíng)長(cháng)途線(xiàn)的歐洲航空公司，英國航空收333元，德國漢莎、瑞士國際和維珍航空均收332元。
城市大學(xué)經(jīng)濟及金融學(xué)系副教授李鉅威指出，油價(jià)持續高企已超過(guò)9個(gè)月，相信高油價(jià)對香港的影響會(huì )陸續浮現�，F時(shí)高油價(jià)的沖擊只限于交通運輸方面，然而，原油是各種不同物料如塑膠的原材料，他估計香港物價(jià)會(huì )受影響而上升。
