最近，“小排量”汽車(chē)狀告長(cháng)安街禁行的官司成了輿論關(guān)注的熱點(diǎn)，不少人都在思考：長(cháng)安街上該駛什么車(chē)？
訴訟結果自有法官判決，但從科學(xué)發(fā)展的角度來(lái)看，城市大街禁止小排量汽車(chē)通行實(shí)在沒(méi)有道理，因為它阻礙了技術(shù)進(jìn)步。
在油價(jià)不斷攀高、能源日趨緊張的今天，科學(xué)家們都在努力開(kāi)發(fā)高性能的發(fā)動(dòng)機。設若有一天我們的科學(xué)家們讓0.8升排量的發(fā)動(dòng)機輸出了目前2.4升排量發(fā)動(dòng)機的功率，大批奧迪公務(wù)車(chē)換上新的節能發(fā)動(dòng)機，結果會(huì )怎么樣呢？部長(cháng)們都不能經(jīng)過(guò)長(cháng)安街到大會(huì )堂開(kāi)會(huì )，迎接外國元首的國賓車(chē)隊去天安門(mén)廣場(chǎng)只能繞行……這種景象想想都讓人覺(jué)得荒唐。
作為政府，可以為汽車(chē)制訂嚴格的技術(shù)、環(huán)保指標，甚至在維護市容方面可以有每個(gè)城市自己的要求，但不能以發(fā)動(dòng)機排氣量限制汽車(chē)。這如同我們不能以飯量的大小錄用公務(wù)員一樣。
據報道全國目前有80多個(gè)城市對小排量汽車(chē)上街有不同的限制，而限制的初衷大多是為了城市的形象。其實(shí)，街上汽車(chē)排量的大小實(shí)在與人們對一個(gè)城市的評價(jià)沒(méi)有太大的關(guān)系。我們會(huì )因為紐約大街上跑了幾輛小排量汽車(chē)而認為紐約是個(gè)第三世界城市嗎？同樣，也沒(méi)有人因為長(cháng)安街上駛過(guò)幾輛奔馳而認為這里是發(fā)達國家的首都。如果一個(gè)市民騎一輛破舊的自行車(chē)在長(cháng)安街上通行，我們沒(méi)有認為他影響了市容。而當他換上了一輛小排量汽車(chē)駕駛，怎么會(huì )認為他影響了首都的形象呢？(新華網(wǎng) 張超文)
