中新網(wǎng)9月19日電 據廣州日報報道,“金九銀十”已在眼前,車(chē)市能否迎來(lái)一個(gè)銷(xiāo)售旺季?車(chē)商認為,“對今年余下的日子而言,消費者對車(chē)市的信心是決定今年汽車(chē)市場(chǎng)能否有個(gè)好收成的關(guān)鍵”。
汽車(chē)市場(chǎng)往年的經(jīng)驗表明,在元旦、春節、“五一”、國慶幾個(gè)傳統節日,銷(xiāo)售都會(huì )出現一個(gè)高潮。但今年汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售高潮出現的跡象仍沒(méi)有顯露。雖然廠(chǎng)家都還沒(méi)有明確降價(jià)的意思,但為了啟動(dòng)市場(chǎng),經(jīng)銷(xiāo)商已開(kāi)動(dòng)了價(jià)格利器。因此,不受廠(chǎng)家認可的“暗降”成為多數經(jīng)銷(xiāo)商采取的重要措施。除了一些緊俏車(chē)型仍然會(huì )出現排隊甚至加價(jià)的現象外,絕大部分車(chē)型都出現了少則上千,多則上萬(wàn)元的優(yōu)惠,即便如此,商家并沒(méi)有感受到暖意。造成這一局面的直接原因就是價(jià)格對銷(xiāo)售的刺激作用正在逐漸弱化。
由于消費者持幣觀(guān)望,近期汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售也呈現疲態(tài)。一家經(jīng)銷(xiāo)商表示,現在每周的出貨量在15輛左右,而正常狀況為20~25輛。車(chē)市旺季不旺主要是降價(jià)造成的,盡管車(chē)價(jià)有所下調和優(yōu)惠舉措多多,但消費者持幣待購的意識卻日漸濃厚。從經(jīng)銷(xiāo)商的角度來(lái)說(shuō),優(yōu)惠和降價(jià)的幅度不足以打動(dòng)消費者,其實(shí)經(jīng)銷(xiāo)商也希望廠(chǎng)家能夠主動(dòng)降價(jià),回應消費者的持幣待購。
今年上半年由于廠(chǎng)商很好地控制了產(chǎn)量,車(chē)市價(jià)格相對穩定,市場(chǎng)銷(xiāo)售出現了穩定增長(cháng),一些廠(chǎng)家相繼調高了年產(chǎn)量計劃,再加上下半年一些重量級的新車(chē)陸續上市,因此消費者更有理由相信車(chē)價(jià)還會(huì )繼續下降!斑@種車(chē)價(jià)下移的狀態(tài),對破解消費者持幣待購的心理并無(wú)益處!睒I(yè)內人士表示。
而另一方面,消費者對汽車(chē)的關(guān)注從價(jià)格轉向了用車(chē)成本等方面。油價(jià)上漲導致使用成本的上升預期制約了汽車(chē)消費。相關(guān)人士認為,近年來(lái)車(chē)價(jià)逐步下調的利好,其實(shí)早已被油價(jià)上漲、維修費用過(guò)高、車(chē)價(jià)下移致使車(chē)輛快速貶值等經(jīng)濟成本的上升所抵消。特別是近一兩個(gè)月來(lái)油價(jià)的快速走高,對“金九銀十”的汽車(chē)銷(xiāo)售影響極大,改變買(mǎi)車(chē)或推遲買(mǎi)車(chē)計劃的消費者都不在少數。因此,如何給消費者樹(shù)立信心,已經(jīng)是擺在汽車(chē)廠(chǎng)商面前的一道新的課題。(黃濤)