越野車(chē)百公里耗油量在20—30升，而普通轎車(chē)百公里油耗十幾升。一年跑下來(lái)，越野車(chē)光油錢(qián)就要比普通轎車(chē)多出好幾倍，所以被人稱(chēng)做“油老虎”。而前不久，有觀(guān)眾反映在哈爾濱市的馬路上這種油老虎特別多。
本欄目記者趕到了哈爾濱市。采訪(fǎng)中我們發(fā)現，在哈爾濱市的大街小巷隨處都能看到豪華越野車(chē)的身影，他們或是�？吭诼愤�，或是正在行駛，而這些滿(mǎn)街的豪華越野車(chē)也成為哈爾濱市的一道風(fēng)景。
上午9點(diǎn)左右，記者來(lái)到了哈爾濱市的“和平會(huì )堂”，這里正在召開(kāi)一個(gè)全國的醫藥衛生會(huì )議。在旁邊的停車(chē)場(chǎng)里，整齊的停泊著(zhù)來(lái)自黑龍江省各個(gè)地區的公用車(chē)輛，在50多輛汽車(chē)中就有將近10輛豪華越野車(chē)，車(chē)型從“豐田4500”到“豐田4700”，好像是一次豪華的越野車(chē)展銷(xiāo)會(huì )。
下午4點(diǎn)左右，記者又來(lái)到了黑龍江省農墾總局的院內，由于接近下班時(shí)間，這里停泊的車(chē)輛并不很多，只有不到20輛，而豪華越野車(chē)就有5輛，約占三分之一，從車(chē)牌號上可以看出這些車(chē)就是黑龍江省農墾局的車(chē)輛，絕不是外來(lái)辦事的車(chē)。
其實(shí)還不光是哈爾濱的越野車(chē)多，《中國汽車(chē)報》上的一組數字顯示，今年的1到6月份，在全國幾乎各種類(lèi)型進(jìn)口車(chē)的數量都在下降，只有越野車(chē)在上升，僅半年全國就進(jìn)口了兩萬(wàn)五千多輛，其中不少還是大排量的豪華越野車(chē)。那么市場(chǎng)對豪華越野車(chē)的需求到底有多大呢？我們在哈爾濱的一個(gè)車(chē)展上做了一次調查。
8月31日，記者趕到“哈爾濱市第八屆國際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì )”的會(huì )場(chǎng)進(jìn)行了采訪(fǎng)。這個(gè)每年一度的汽車(chē)展會(huì )在東北地區影響很大，它匯集了國內外大批的汽車(chē)廠(chǎng)商參展，同時(shí)也成了東北地區汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的縮影。其中也不乏頂級豪華越野車(chē)的身影，而且開(kāi)展不久就無(wú)貨可賣(mài)了。
展會(huì )上的銷(xiāo)售商說(shuō)：“總體來(lái)說(shuō)這類(lèi)車(chē)進(jìn)貨量不足，不夠賣(mài)�！�
這位銷(xiāo)售商所說(shuō)的，是一款價(jià)位在85.2萬(wàn)、排氣量在4.4的陸虎豪華越野車(chē)，同時(shí)也是目前陸虎最先進(jìn)的一款。與這位銷(xiāo)售商一樣，其他豪華越野車(chē)的銷(xiāo)售商也遇到了同樣的事情，不管價(jià)格有多高、排氣量有多大，這些越野車(chē)只要是拿到了展會(huì )現場(chǎng)就不愁賣(mài)不出去。
哈爾濱市地處北方，經(jīng)濟發(fā)展并不很快，一輛“捍馬”最便宜的也要100多萬(wàn)元，而且排氣量都在5升以上。在本次展會(huì )上高檔豪華車(chē)的布展面積占了近三分之一，到現場(chǎng)參展的豪華越野車(chē)全部都被賣(mài)掉了，而且還預訂了50多輛。那么這些豪華越野車(chē)都被誰(shuí)買(mǎi)走了呢？
銷(xiāo)售商：“買(mǎi)豐田越野車(chē)的大部分是外縣機關(guān)和企業(yè)用戶(hù)，因為他們經(jīng)常要在縣和縣之間跑高速公路�！�
從車(chē)展上可以看出，大排量的越野車(chē)在黑龍江確實(shí)市場(chǎng)不錯。據黑龍江省公安廳交警總隊初步統計，全省僅日本“豐田4500”和“4700”兩款越野車(chē)就有2304輛。而由于有的單位登記時(shí)并沒(méi)有注明車(chē)輛型號，所以據權威人士估計，實(shí)際的數量還遠遠高于這個(gè)數字。
我們知道大排量越野車(chē)主要是針對山地、雪地、河流等特殊地形專(zhuān)門(mén)設計的。但是車(chē)管部門(mén)告訴我們，其實(shí)很多購買(mǎi)越野車(chē)的單位都位于交通條件很便利的地方，他們競相買(mǎi)車(chē)，并不是真正出于需要，而只是追求感覺(jué)。那么為了這種感覺(jué)需要付出多大的代價(jià)呢？
黑龍江的地形以平原為主，公路交通也很發(fā)達，全省有四級以上的高等級公路6萬(wàn)多公里，占了公路總里程的90%。實(shí)際上當地很多大排量越野車(chē)平時(shí)主要都在高速公路上跑，用行內人士的話(huà)說(shuō)“這簡(jiǎn)直是高射炮打蚊子”，花費太大了。
我們以“豐田4700”為例，這種在我國非常普遍的越野車(chē)有兩個(gè)油箱，全部加滿(mǎn)是150升汽油，那么加滿(mǎn)油后又能行駛多遠呢？一位司機向我們透露了實(shí)情。
司機：“路況不是很好的條件下，要是超速也就跑四五百公里�！�
150升的汽油只能跑400-500公里，也就是說(shuō)百公里的耗油在30多升，即使在正常的路面上行駛，百公里的耗油也大約在25到28升。據《中國汽車(chē)報》統計的數字，一輛普通大排量越野車(chē)在普通的城市道路上耗油量相當于六到七個(gè)奧拓，也相當于兩到三個(gè)普通型轎車(chē)。那么這些豪華越野車(chē)一年一般又會(huì )行駛多少公里呢？
司機：“一年大概能跑五萬(wàn)到八萬(wàn)公里吧�！�
如果一年行駛8萬(wàn)公里，我們以百公里耗油28升計算的話(huà)，那么一臺“豐田4700”一年的耗油量大概是22400升的汽油，僅油錢(qián)就近10萬(wàn)元。而這種車(chē)的售價(jià)大概就在78萬(wàn)元左右，無(wú)論是養路費還是保養、維修費都要比普通車(chē)型高出很多。
司機：“大修要四萬(wàn)元左右，一年維護費也要上萬(wàn)，捷達換剎車(chē)片一兩百塊錢(qián)，這個(gè)車(chē)要兩千塊錢(qián)，是捷達的將近十倍�！�
黑龍江省紀委統計，2004年全省共清理豐田系列的豪華越野車(chē)548臺，其他牌號763臺，其中大排量的豪華越野車(chē)占到了將近二分之一。云南省紀委也做過(guò)這種統計，截止到2004年5月30日，云南省黨政機關(guān)、事業(yè)單位共購買(mǎi)超標公務(wù)車(chē)255輛，其中167輛是大排量豪華越野車(chē)，最貴的88萬(wàn)元一輛。一些機關(guān)、事業(yè)單位購買(mǎi)越野車(chē)追求豪華、追求大排量，其實(shí)對這種現象汽車(chē)生產(chǎn)商的感受最為直接。在四川豐田公司的成車(chē)場(chǎng)內，記者看到一排排停泊整齊的“豐田霸道”越野車(chē)，我們了解到了它的銷(xiāo)售情況。
四川豐田公司工作人員：“今年‘霸道’的產(chǎn)量是5500輛，供不應求，客戶(hù)要排隊預訂�！�
車(chē)間里的成車(chē)已被預訂一空，每年5500臺的“豐田霸道”將全部駛向全國各地。
四川豐田公司工作人員：“作為團隊夢(mèng)想來(lái)說(shuō)，我們想讓每個(gè)家庭都開(kāi)這種車(chē)�！�
排氣量在4.0的“豐田霸道”售價(jià)在45萬(wàn)左右，是哪些人在購買(mǎi)這種車(chē)，使得它供不應求呢？
四川豐田公司：“大概有百分之二十到三十的個(gè)人，剩下百分之七十到八十是政府機關(guān)，企業(yè)、法人單位，此類(lèi)屬團體購買(mǎi)�！�
無(wú)論從政府部門(mén)還是汽車(chē)生產(chǎn)商那里，我們都可以得出一個(gè)相同的結論，大排量豪華越野車(chē)主要用于政府的公務(wù)車(chē)。最近上海市的一位政協(xié)委員就算了一筆這樣的賬，上海目前各種公車(chē)的數量超過(guò)60萬(wàn)輛，其中小車(chē)超過(guò)30萬(wàn)輛。以養一輛公務(wù)小車(chē)每年10萬(wàn)元計算，僅上海一年下來(lái)就是300多億元。而全國目前每年公車(chē)耗資至少在3000億元至4000億元之間，成為最大的公務(wù)開(kāi)支項目之一。公車(chē)開(kāi)支居高不下，那為什么大排量越野車(chē)還越買(mǎi)越多呢？
齊齊哈爾市市委書(shū)記楊信說(shuō)：“因為是公務(wù)車(chē)消費就忽略了高耗油、車(chē)體過(guò)大等因素，只講檔次、級別，這種比闊氣愛(ài)面子的想法形成了一股風(fēng)，造成了巨大的能源和油料的浪費�！�
其實(shí)，各級政府對領(lǐng)導干部的用車(chē)標準早就有明文規定，1999年中央和國務(wù)院頒布了《關(guān)于調整黨政機關(guān)汽車(chē)配備使用標準的通知》規定：部長(cháng)級和省長(cháng)級干部配備排氣量3.0升(含3.0升)以下、價(jià)格45萬(wàn)元以?xún)鹊霓I車(chē)，副部長(cháng)級和副省長(cháng)級干部使用排氣量3.0升(含3.0升)以下、價(jià)格35萬(wàn)元以?xún)鹊霓I車(chē)。黨政機關(guān)的其他公務(wù)用車(chē)一般配備排氣量2.0升(含2.0升)以下、價(jià)格25萬(wàn)元以?xún)鹊霓I車(chē)。除了采用行政命令的方式，一些地方也想出了限制公務(wù)用車(chē)排量的新辦法。
在去年5月份齊齊哈爾市公務(wù)用車(chē)改革的拍賣(mài)會(huì )上，全市83個(gè)單位的共834輛公務(wù)用車(chē)全部進(jìn)入了本次拍賣(mài)程序。
市委書(shū)記楊信說(shuō)：“公務(wù)用車(chē)的改革要和建設節約型社會(huì )的要求一致，它是效果最明顯、立竿見(jiàn)影就節約的一個(gè)改革項目�！�
從那以后，齊齊哈爾市的政府官員出行，無(wú)論是公事還是私事都沒(méi)有了過(guò)去的專(zhuān)車(chē)，要么自己購買(mǎi)私車(chē)、要么選擇其他交通工具，他們自己也學(xué)會(huì )了精打細算。
齊齊哈爾市人事局的吳局長(cháng)，原來(lái)乘坐的就是一輛“豐田4500”，每個(gè)月的開(kāi)銷(xiāo)在1萬(wàn)多元，而車(chē)改之后，原來(lái)乘坐的“豐田4500”被拍賣(mài)，他自己購買(mǎi)了一輛價(jià)格不高、排氣量也不大的轎車(chē)，每個(gè)月的開(kāi)銷(xiāo)與原來(lái)相比大大降低了。
吳局長(cháng)：“現在我用的車(chē)年費用大約相當于原來(lái)的六分之一，而且從我的工資收入水平來(lái)看，完全能夠支付得起�！�
在齊齊哈爾市去年的車(chē)改中，共有9輛豐田越野車(chē)被拍賣(mài)，如今在齊齊哈爾市的政府機關(guān)內，已經(jīng)看不到豪華越野車(chē)的身影了。從這個(gè)嘗試中，我們可以看到政府完全可以用市場(chǎng)化的手段，限制大排量汽車(chē)的使用。我們還有一份數字，目前，國內排氣量1.3升以下的轎車(chē)不到總銷(xiāo)售量的20%，而在發(fā)達國家，小排量經(jīng)濟性轎車(chē)會(huì )占到總銷(xiāo)售比例的80%�，F在在石油資源緊張的情況下，怎么用經(jīng)濟手段減少高耗能的大排量汽車(chē)呢？前不久，國家發(fā)改委副主任張國寶說(shuō)，國家將擇期出臺燃油稅解決這個(gè)問(wèn)題。
張國寶：“現在出租車(chē)每公里一塊六 ，但如果調到兩塊六以后，做出租車(chē)的人肯定要減少。高油價(jià)對于經(jīng)濟的影響會(huì )從中表現出來(lái)，所以關(guān)鍵是要有應對高油價(jià)的運營(yíng)支持�！�
2002年，我國汽車(chē)發(fā)動(dòng)機每百公里油耗的設計值比發(fā)達國家要高10%至15%，而平均單車(chē)年耗油的實(shí)際值是2.28噸，比美國高10%，比日本高一倍。能源是有限的，尤其石油資源是不可再生的。有專(zhuān)家曾經(jīng)估計，我國的石油只能支持國內消耗30年。而今年國際油價(jià)的飆升直接拉動(dòng)了國內的油價(jià)一路上漲，在北京以93號汽油為例，在3月份時(shí)是3.92元，9月份就漲到了4.26元，對此，張國寶表示提高燃油稅已經(jīng)被提上日程。
張國寶：“在原油價(jià)格有所回落的時(shí)候是出臺燃油稅的最佳時(shí)機，但是我們一直沒(méi)有等來(lái)原油下降的機會(huì )，越來(lái)越多的人認識到出臺燃油稅是必要的，我們已經(jīng)把它提到了議事日程上�！�
中國工程院院士張彥仲指出，我國汽車(chē)節油還有很大潛力，推廣小排量汽車(chē)和開(kāi)發(fā)汽車(chē)節能新技術(shù)可以有效節省油耗。專(zhuān)家認為出臺燃油稅、按排量增收車(chē)輛購置稅以及取消地方政府限制微型車(chē)等政策或許是目前節約油耗最有效的辦法。上世紀六七十年代石油危機時(shí)期，日本就出臺了對0.66升排量微型汽車(chē)在征收消費稅、停車(chē)費等方面給予優(yōu)惠的政策，如今小排量汽車(chē)在日本大行其道；歐洲遍布小排量汽車(chē)，高額的燃油稅起到了關(guān)鍵作用。
張彥仲說(shuō)：“我們國家建設節約型社會(huì )，從汽車(chē)消費來(lái)說(shuō)，首先是政府要倡導，帶頭形成一定的政策。地方法規放小限大，不是說(shuō)不能買(mǎi)不能用，要讓使用大排量車(chē)的人付出的成本更大、更高�！�
專(zhuān)家告訴我們，進(jìn)行燃油稅改革就是用經(jīng)濟的手段來(lái)調整政策，來(lái)幫助樹(shù)立正確的消費觀(guān)念。只有當低排量，低能耗、低污染成為汽車(chē)消費的時(shí)尚時(shí)，我們離節約型社會(huì )的距離才會(huì )更近一步。(據央視國際)
