中新社青島十月四日電 題:青島港:北方國際航運中心不是夢(mèng)
中新社記者 修建華
截至目前,青島港吞吐量已一舉超越該港二OO三年的全年總量,達到一點(diǎn)四一億噸。據悉,青島港今年的吞吐總量將突破一點(diǎn)八億噸,集裝箱吞吐量將突破六百萬(wàn)標準箱,不僅遠遠超過(guò)了國際航運中心所要求的五百萬(wàn)標準箱的箱量,而且在世界集裝箱大港排名中,青島港也將從現在的十四強,繼續向前挺進(jìn),從而為其實(shí)現建設北方國際航運中心的目標奠定堅實(shí)的基礎。
搶抓機遇:贏(yíng)得先發(fā)優(yōu)勢
上世紀九十年代初,青島港敏銳地意識到進(jìn)口原油必將成為未來(lái)經(jīng)濟發(fā)展的必然趨勢。搶抓機遇,率先建成大全國最大的二十萬(wàn)噸級原油碼頭并成功通過(guò)國家驗收,在隨后的幾年間又一舉建成了一百八十萬(wàn)立方米儲油罐,使青島港成為中國第一大原油進(jìn)口中轉港。
面對集裝箱船舶的大型化趨勢,九十年代中期,青島港在沿海港口率先建成了可?慨敃r(shí)最大的五千二百五十個(gè)箱位的第五集裝箱船舶的碼頭,隨后,又開(kāi)工建設岸線(xiàn)總長(cháng)二千四百米,吃水負十七米的前灣三期碼頭,使之成為世界集裝箱作業(yè)條件最好的碼頭。為未來(lái)的發(fā)展贏(yíng)得先發(fā)優(yōu)勢。
拼搶市場(chǎng):“誠”納四海
在青島港,流傳著(zhù)這樣一句經(jīng)典的話(huà)語(yǔ):“九百六十萬(wàn)平方公里都是我們的經(jīng)濟腹地”。在青島港,貨主和船東就是“上帝”。十幾年來(lái),青島港堅持為貨主和船東提供超值服務(wù),全方位、多層次地滿(mǎn)足客戶(hù)的個(gè)性化需求,把為客戶(hù)創(chuàng )造價(jià)值作為自己服務(wù)的追求。在市場(chǎng)調查中,青島港了解到,小型鋼廠(chǎng)一次進(jìn)口礦石數量較少,租用小船運費較高,他們就組織多家小型鋼廠(chǎng)聯(lián)合拼裝二十萬(wàn)噸級大船,每進(jìn)口一噸礦石可為鋼廠(chǎng)節省五到十二美元。廣大客戶(hù)舍近求遠慕名來(lái)到青島港,北起內蒙古,南至重慶、成都,西至烏魯木齊,都有青島港的貨主和用戶(hù)。
面向未來(lái):北方國際航運中心不是夢(mèng)
“建設北方國際航運中心”,在一九九八年便寫(xiě)進(jìn)青島港的奮斗目標,在這十幾年發(fā)展歷程中,青島港用實(shí)力證明了“世界上有多大的船,青島港就有多大的碼頭”,他們的集裝箱發(fā)展不僅超越了北方諸港,而且超過(guò)日本所有的港口,在本世紀初便名列世界的集裝箱大港十四位,F在,他們又將超越的目標鎖定了北方唯一一個(gè)對手韓國釜山,直指北方國際航運中心。
根據青島港確定的“十一五”規劃,到“十一五”末,青島港吞吐量力爭達到二點(diǎn)六億噸,集裝箱達到一千一百萬(wàn)標準箱,力爭進(jìn)入世界集裝箱大港前五強。到那時(shí),青島港全面建成北方國際航運中心將不再是夢(mèng)想。