中新網(wǎng)10月11日電 中國著(zhù)名空間技術(shù)專(zhuān)家潘厚任教授今日做客新華網(wǎng)，對神舟六號發(fā)射及返回時(shí)的安全問(wèn)題進(jìn)行了分析。
潘教授指出，神六發(fā)射的關(guān)鍵環(huán)節一個(gè)是發(fā)射階段。特別是長(cháng)征2F號的火箭性是決定作用，所以發(fā)射時(shí)候是有一定風(fēng)險的。因為火箭加速度，火箭發(fā)動(dòng)機工作是不是正常，這是關(guān)鍵的。
潘教授透露：長(cháng)征2F號火箭有一個(gè)逃逸救生塔，從0公里到110公里，假如運載火箭有不正常的情況，計算機檢測出來(lái)以后，逃逸救生塔就可以自然把火箭點(diǎn)燃，連飛船帶人拉到一個(gè)安全的高度，用降落傘平安的把航天員救回來(lái)，有點(diǎn)像飛機的彈射座椅。到了軌道上，相對來(lái)說(shuō)，只要飛船不漏氣、不出故障就好一點(diǎn)，即使漏氣也可以采取一些措施補一補。
最危險的就是返回的時(shí)候，因為飛船速度很高，要減速，減速以后，在大氣層里載入角度很關(guān)鍵，如果載入角度不好，就像打水漂一樣就漂出去了，所以要有一定的角度回來(lái)。當沖進(jìn)大氣層的時(shí)候，整個(gè)飛船的外表溫度要燒到一千六七百度，這時(shí)候飛船里還要保持20多度，所以這也是一個(gè)很關(guān)鍵的環(huán)節。
還有就是要經(jīng)過(guò)黑障，飛船離地高度從80公里到40公里這段范圍里，無(wú)線(xiàn)電通信是中斷的，所以上面的情況到底怎么樣，地面也不知道，這個(gè)階段是最緊張的，比發(fā)射的時(shí)候還要緊張。
