中新網(wǎng)10月12日電 題：神舟六號飛船總指揮：飛天路遙志滿(mǎn)懷開(kāi)啟新篇章
特約記者 馮春萍 趙屾
神舟六號飛船發(fā)射進(jìn)入倒記時(shí)12小時(shí)，尚志從容若定地坐在了酒泉衛星發(fā)射中心指控大廳飛船總指揮的席位上。從他堅毅的表情上可以看出，他對即將起程的神舟六號的太空之旅充滿(mǎn)必勝的信心。
信心不是憑空而來(lái)�；厥咨裰畚逄枅A夢(mèng)華夏之后的近兩年時(shí)間內經(jīng)歷的風(fēng)風(fēng)雨雨，這位不易動(dòng)情的新主帥還是感慨萬(wàn)千。
2004年1月，北方的冰雪正覆蓋著(zhù)蒼茫的大地，而神舟五號飛天后引發(fā)的華夏熱潮還未散去，此時(shí)，剛過(guò)不惑之年的尚志靜靜地從前任總指揮、院長(cháng)袁家軍的手中接過(guò)了神舟飛船總指揮的帥印。這是一副沉甸甸的擔子。對于研制人員來(lái)說(shuō)，神舟五號飛船的輝煌已經(jīng)過(guò)去，神舟六號飛船的研制正在開(kāi)啟新的篇章，在向又一座高峰跋涉的征途上，新的挑戰、新的困難已經(jīng)“無(wú)情”地擺在了眼前。
與神舟五號的第一次載人飛行相比，神舟六號有很多新的特點(diǎn)：航天員由一人增為兩人，飛行時(shí)間由一天增為多天，由載人航天驗證性飛行試驗完全過(guò)渡到真正有人參與的空間飛行試驗。航天員首次進(jìn)入軌道艙進(jìn)行工作與生活。為此，飛船系統進(jìn)行了相應的技術(shù)改進(jìn)，以保證任務(wù)的要求。因此說(shuō)，神舟六號不是神舟五號的簡(jiǎn)單重復，它的系統更復雜、難度更大、質(zhì)量要求更高。作為有著(zhù)輝煌記錄的英雄“船隊”的新主帥，面對的壓力可想而知。
上任伊始，尚志就接連遇上了幾個(gè)棘手的難題。裝在飛船返回艙大底上的數據總線(xiàn)電纜，在使用過(guò)程中發(fā)現竟然長(cháng)有“綠毛”！經(jīng)過(guò)詳細了解分析，發(fā)現原來(lái)是應該鍍金的地方廠(chǎng)家卻鍍了錫，氧化后出現了綠斑。載人飛行，人命關(guān)天，質(zhì)量問(wèn)題是頭等大事，來(lái)不得半點(diǎn)的將就與湊合，每一處細節都不能輕視。何況沒(méi)有電纜，飛船的各種設備也無(wú)法安裝布局，研制進(jìn)度受到直接影響。
面對“意外”，尚志和大家一樣焦急萬(wàn)分，但他認定一條，碰到任何困難，只要你不低頭，總會(huì )找到解決之道。他果斷地帶領(lǐng)有關(guān)人員千方百計尋求解決方案。他們一邊調用庫存，一邊與廠(chǎng)家進(jìn)行交涉，又緊急訂貨一批。然而，萬(wàn)沒(méi)想到的是，由于廠(chǎng)家并沒(méi)有改進(jìn)工藝，提供的新貨仍然存在同樣的問(wèn)題。飛船的研制進(jìn)度一刻也不能耽擱。怎么辦？經(jīng)過(guò)調研，尚總令有關(guān)人員在全世界范圍內廣泛搜集能滿(mǎn)足需要的這種電纜線(xiàn)，盡快滿(mǎn)足研制急需。
電纜線(xiàn)的問(wèn)題還沒(méi)完全解決完的時(shí)候，細心的工作人員又向尚總匯報了一個(gè)新發(fā)現的問(wèn)題：飛船用的導線(xiàn)上，隔一段就有一處壓痕，原因不明。這種壓痕并不十分明顯，有的地方需要用放大鏡才可以看出來(lái)，經(jīng)測試顯示，有壓痕的地方電阻值偏，電信號產(chǎn)生衰減，屬生產(chǎn)工藝問(wèn)題。如果重新訂貨，必然影響進(jìn)度。為保證研制任務(wù)不受這種因素的干擾，尚志與他的老搭檔、總師張柏楠等人商量后作出決定，將庫存的30公里長(cháng)的導線(xiàn)像拉網(wǎng)捕魚(yú)一樣，全部篩查一遍，然后先挑沒(méi)有壓痕的用。
一波未平一波又起。一種用在飛船艙段上的插頭，按要求應具有密封性強、耐高溫的特點(diǎn)。為保證高質(zhì)量，他們對這種外購的插頭進(jìn)行了比神舟五號更嚴格的篩選。篩選中卻發(fā)現，溫度一高，插頭上的焊錫就會(huì )融化。這種插頭在神舟五號上也用過(guò)，沒(méi)發(fā)現這樣的問(wèn)題。是不一樣的測試方法導致出問(wèn)題的嗎？經(jīng)過(guò)反復論證，他們認定還是焊錫本身存在缺陷。而能滿(mǎn)足飛船使用要求的焊錫，一時(shí)半會(huì )兒還買(mǎi)不到。對本來(lái)就很緊的研制進(jìn)度來(lái)說(shuō)，這無(wú)意于雪上加霜。
為此，他們緊急調集人馬，兵分幾路，南下北上，先后找了中外十幾個(gè)牌子的焊錫，反復比較篩選，但試來(lái)試去還是很不理想。幾經(jīng)波折，最終在一家公司找到了符合標準的焊錫。
在處理棘手事件的過(guò)程中，尚志和他的研制隊伍一同經(jīng)受住了嚴峻的考驗。此前三年飛船副總指揮的歷練，從神舟一號到神舟五號的摔打，特別是從神舟三號到神舟五號經(jīng)歷的太多的“磨難”，都是成就一個(gè)出色指揮員的寶貴財富。
打造一艘質(zhì)量過(guò)硬的飛船不易。除了硬碰硬的難關(guān)，也有心與心的碰撞。今年春節前夕，已經(jīng)苦干了一年多的研制人員都在盼著(zhù)這個(gè)一年中唯一可以放假的節日能好好休息幾天，家在外地的年輕人尤其思家心切。為了能與家人多團聚幾日，有些人與同事倒班替換，準備提前走幾天。尚志得知這個(gè)情況后，卻做出了一項出乎大家意料的決定：所有已經(jīng)買(mǎi)了火車(chē)票的人，不管什么情況一律退票！此令一出，有的年輕人哭著(zhù)找來(lái)，說(shuō)家里實(shí)在已經(jīng)安排好一些事情。面對此情此景，尚志下狠心堅持決定。他心里十分清楚，這個(gè)口子不能開(kāi)，一旦有人在放假前離開(kāi)，必然導致更多的人“人心渙散”，心一浮躁，都去想怎樣過(guò)節了，產(chǎn)品質(zhì)量肯定會(huì )受到影響。
經(jīng)過(guò)層層做工作，大家對看似不盡人情的決定表示了理解。今年2月6日，按研制計劃節點(diǎn)，工作任務(wù)終于完成了，大家可以安心回家過(guò)節了。令很多人感動(dòng)的是，總指揮已破例安排為京外探親人員買(mǎi)好了飛機票，還給他們的父母捎上了一份節日禮物。
無(wú)情未必真豪杰�？傊笓]的良苦用心得到了大家更深的理解。在舉國歡慶神舟六號成功飛天壯舉之際，尚志很平靜，他最想做的一件事不是慶功，卻想找個(gè)安靜的地方放松幾天。此愿雖簡(jiǎn)，但對一名總指揮來(lái)說(shuō)，卻可能永遠是“將來(lái)進(jìn)行時(shí)”。
載人航天的路很長(cháng)很長(cháng)，打造下一艘飛船的使命已讓他無(wú)法停歇，但太空神舟會(huì )載著(zhù)他們的心愿遠航。
