中新網(wǎng)10月14日電(陸應果)進(jìn)入10月份以來(lái)，上海鐵路局千方百計挖掘運輸潛力，開(kāi)行直達列車(chē)，快解快編，快裝快卸，快取快送，全力搶運安徽煤炭，力保每天增運400車(chē)煤炭，源源不斷運往華東和全國各地，確保煤炭市場(chǎng)需求。
10月1日至10日，該局共運輸煤炭32517車(chē)、逾203萬(wàn)噸，同比增運46.6萬(wàn)噸。其中，為安徽淮南、淮北、皖北和新集四大礦運輸煤炭25279車(chē)、超過(guò)157萬(wàn)噸，比去年同期增運4652車(chē)、達28萬(wàn)噸，增幅21.7%，最大限度地滿(mǎn)足了煤炭企業(yè)運輸需求。
今年以來(lái)，全國鐵路煤炭運量在去年大幅增運的基礎上又保持了持續增長(cháng)，特別是實(shí)施鐵路局直接管理站段體制改革以來(lái)，上海鐵路局對安徽運力保證的力度更大了，在運力上給予了最大支持。盡管目前鐵路運輸能力平均只能滿(mǎn)足需求的30%，而安徽已達到了60%以上。今年1月至8月，上海鐵路局運送淮南、淮北、新集、皖北四個(gè)重點(diǎn)煤礦的煤炭3157萬(wàn)噸，同比增加101萬(wàn)噸，增長(cháng)3.3%，高于該局貨運平均增量2.6個(gè)百分點(diǎn)。
但由于種種原因，安徽省煤炭仍有庫存積壓。為減少“兩淮”四個(gè)重點(diǎn)煤礦企業(yè)煤炭的庫存積壓，鐵道部決定從10月1日起，每天為安徽省增加400輛煤炭裝車(chē)，相當于每天增開(kāi)10列“運煤專(zhuān)列”。
為保證安徽煤炭及時(shí)外運，上海鐵路局制定了煤炭增運措施，成立運輸領(lǐng)導小組，強化煤炭運輸的組織領(lǐng)導。為確保每天按進(jìn)度完成煤炭裝車(chē)增運任務(wù)，該局黨政領(lǐng)導樹(shù)立為地方經(jīng)濟發(fā)展和重點(diǎn)企業(yè)服務(wù)的思想，親自上手抓，親自部署和督促檢查，堅持每天分析情況，針對問(wèn)題，提出對策措施；加強與供需雙方的溝通協(xié)調，積極爭取地方政府、各大煤礦、港口等有關(guān)部門(mén)的理解、支持和配合，主動(dòng)深入貨主單位，了解煤種、煤炭供需和庫存狀況，掌握各家電廠(chǎng)每天實(shí)際耗煤和庫存量變化，協(xié)商安排好煤炭運輸，嚴格執行卸車(chē)預警制度，防止因集中到達造成重車(chē)積壓。全面強化運輸組織，堅持先排后裝，加大夜間卸車(chē)力度，壓縮列車(chē)停時(shí)，為確保電煤用車(chē)創(chuàng )造條件。為做好動(dòng)態(tài)分析和跟蹤管理，該局建立分析和考核制度，指定專(zhuān)人負責，專(zhuān)項落實(shí)各運輸環(huán)節，將裝車(chē)任務(wù)層層分解，組織好卸車(chē)勞力和設備，確保站點(diǎn)暢通。
上海鐵路局通過(guò)內涵擴大再生產(chǎn)挖掘運輸能力，對煤炭運輸實(shí)行運力傾斜，做到優(yōu)先計劃、優(yōu)先配車(chē)、優(yōu)先裝車(chē)、優(yōu)先移重，主攻卸車(chē)，確保每天增加安徽省煤炭裝車(chē)400輛一車(chē)不少，力保全局每天裝車(chē)計劃兌現7600輛，其中煤炭3000輛，貨車(chē)周轉時(shí)間控制在2.65天以?xún)�。他們按照“先遠后近，先難后易”的配空原則，以淮南、淮北礦為重點(diǎn)，均衡向礦區配送空車(chē)、安排好機車(chē)交路，合理分配煤炭裝車(chē)點(diǎn)裝車(chē)任務(wù)，明確煤礦企業(yè)裝車(chē)數量；配足、配好機車(chē)，組織開(kāi)行煤炭直達列車(chē)，切實(shí)提高編組(區段)站作業(yè)效率。
“十一”黃金周期間，上海鐵路局針對臨客增多的新特點(diǎn)，加強調度集中統一指揮，及時(shí)調整車(chē)流，確定貨車(chē)排空以華東二通道上行為主，重新明確局界口排空目標，做到均衡配送空車(chē)。他們還優(yōu)化施工組織方案，嚴格審批主要干線(xiàn)施工，減少施工對運輸干擾。
