(聲明：刊用《中國新聞周刊》稿件務(wù)經(jīng)書(shū)面授權)
正如俄羅斯宇航員羅曼連科所說(shuō)，“宇宙是一塊大磁石……你一旦去過(guò)，以后就總想再去”。
從“神五”到“神六”，中國的宇航人期待著(zhù)向宇宙更深處邁進(jìn)
“這是在‘神五’之后的自然繼續，但真的是向前的一步�！�
2005年10月11日，中國載人航天工程指揮部負責人通報：“神舟六號”載人飛船將于10月12日上午發(fā)射，位于大漠深處的中國酒泉衛星發(fā)射中心，再度吸引了全世界的目光。
“與一人一天的‘神五’相比，‘神六’主要解決多人多天的航天飛行技術(shù)�！敝袊茖W(xué)院空間科學(xué)與應用研究中心研究員潘厚任，10月10日接受《中國新聞周刊》采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。他指出，二者的另一個(gè)重要區別在于，“神五”航天員的活動(dòng)范圍僅限于飛船返回艙，而且航天員幾乎是一直坐在航天椅上；而“神六”航天員除在返回艙活動(dòng)外，要首次進(jìn)入軌道艙生活和工作，開(kāi)展空間科學(xué)實(shí)驗與應用項目的操作。
這位擔任過(guò)中國載人航天工程飛船應用系統副總指揮的專(zhuān)家向本刊介紹，從飛船的結構看，“神五”由軌道艙、返回艙、推進(jìn)艙和附加段“三艙一段”組成，而“神六”取消了附加段。與“神五”相比，“神六”設計者對飛船做了100多處技術(shù)修改，涉及硬件改進(jìn)130多臺，軟件改進(jìn)近20個(gè)。
“‘神六’飛天將意味著(zhù)，中國載人航天技術(shù)又向前邁出了重要一步。此后，中國的載人航天技術(shù)將逐漸進(jìn)入發(fā)射空間實(shí)驗室以及建立長(cháng)期空間站階段。到那時(shí)，宇宙飛船就變成太空擺渡船了�！迸撕袢稳缡钦f(shuō)。
從一人到兩人
2004年9月的一個(gè)黃昏，河北懷來(lái)天漠沙漠。一個(gè)半球狀巨大容器旁，兩個(gè)身著(zhù)連體衣的人，用廢舊降落傘搭成了一個(gè)像窯洞一樣的掩體，隨后在附近搜集各種柴草，尋找水源，用匕首挖野菜、植物根，獵取可食用動(dòng)物……
這是“英雄航天員大隊”悄然進(jìn)行的一場(chǎng)野外生存實(shí)戰演練的真實(shí)圖景。解放軍總裝備部航天專(zhuān)家首次向外界披露了“神六”航天員的訓練情況。
這位專(zhuān)家稱(chēng)，“神六”航天員的選拔可謂“過(guò)五關(guān)選六將”。
2005年1月為初選階段。目標是選出5組共10名航天員。這一階段的排序結果主要根據醫學(xué)檢查確定。5月進(jìn)入復選階段。目標是優(yōu)選6名航天員，組成3個(gè)固定的乘員組。該階段主要以心理測評結果和訓練成績(jì)排序。7月為定選階段，目標是對3個(gè)乘員組進(jìn)行排序，健康狀況和心理相容性評價(jià)結果是重要依據。此后，6名航天員將進(jìn)行為期兩個(gè)月的封閉訓練。9月進(jìn)入確認階段，最后是動(dòng)態(tài)調整階段。
繼“神五”航天員楊利偉成為公眾追捧的航天英雄后，候選“神六”的6名航天員一時(shí)成為目前輿論關(guān)注的焦點(diǎn)。其中“神五”首飛梯隊的航天員聶海勝、翟志剛分別率領(lǐng)的小組更是萬(wàn)眾矚目。
據介紹，為提高航天員對失重環(huán)境的適應性，“神六”航天員開(kāi)展了5天5夜頭低位臥床訓練，學(xué)習在頭低腳高條件下進(jìn)食、飲水、清潔個(gè)人衛生以及收集垃圾，并演練在此條件下工作。
中國空間技術(shù)研究院的專(zhuān)家透露，“神六”航天員的訓練重點(diǎn)是“鐵人三項”。其中，超重耐力訓練在離心機上進(jìn)行，最大負荷達到8個(gè)G——相當于在航天員胸部壓了8個(gè)成人的分量。另一項稱(chēng)為前庭功能訓練，在滾輪、旋梯、彈性跳網(wǎng)、秋千、轉椅、旋轉屋上對航天員施加各種加速度和體位改變刺激，鍛煉航天員的平衡功能。還有一項訓練是血液重新分布訓練。在太空失重時(shí)，人體血液將會(huì )重新分配，血液會(huì )向頭部轉移。訓練時(shí)利用立位轉床不斷變換航天員體位，刺激肌體心血管系統對血液分布的調節能力，從而達到適應失重環(huán)境，減輕癥狀的目的。
在介紹航天員訓練情況時(shí)，中國空間技術(shù)研究院向外界公布了“神六”航天員具有的一種超能力——自動(dòng)調節生物鐘。一個(gè)有趣的現象是，與地球表面不同，飛船在太空經(jīng)歷一次日出和日落的周期長(cháng)短不一，時(shí)間長(cháng)短隨飛船飛行的軌道高度而變化。在離地面400公里的飛船里，一個(gè)晝夜僅為1.5小時(shí)。也就是說(shuō)，地上1日，天上16天。5天時(shí)間里，航天員在太空中要經(jīng)歷80個(gè)晝夜。而且，白天時(shí)間長(cháng)，黑夜時(shí)間短，最長(cháng)的黑夜僅37分鐘。與中國的一句俗語(yǔ)——天上方七日，人間已千年——剛好相反。
從一天到五天
“飛船飛行時(shí)間從1天延長(cháng)到5天，表面看似變化不大，但航天員生活起居以及飛船安全著(zhù)陸技術(shù)卻發(fā)生了一系列根本性變化�！敝袊臻g技術(shù)研究院研究員朱毅麟接受新浪網(wǎng)采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。
在飲食方面，航天員航天食品研究室主任白樹(shù)民介紹，楊利偉在“神五”上的21個(gè)小時(shí)中，僅食用了點(diǎn)心和咖啡，而且都是即時(shí)食品，不需加熱和加水。但在飛行119個(gè)小時(shí)的“神六”飛船上，航天員可以吃到熱食熱飲，食品種類(lèi)也從“神五”的二三十種增加到四五十種。
來(lái)自中國空間技術(shù)研究院的資料稱(chēng)，科學(xué)家花費了很大功夫給“神六”廁所設計了一個(gè)十分先進(jìn)的除臭裝置。據說(shuō)，當年美國在研制“阿波羅”飛船時(shí)，就沒(méi)有很好的解決廁所問(wèn)題。而蘇聯(lián)“聯(lián)盟”號飛船的廁所設計得比較好——“阿波羅”飛船在與“聯(lián)盟”號飛船進(jìn)行太空對接的時(shí)候，兩艘飛船剛剛對接成功，美國的航天員就紛紛跑到蘇聯(lián)“聯(lián)盟”號飛船里上廁所。這個(gè)細節使美國人很受刺激，后來(lái)美國斥巨資改造飛船的廁所。
據介紹，“神六”的兩名航天員分別是一名指揮長(cháng)和一名操作手。在升空過(guò)程中，航天員穿著(zhù)航天服，只能通過(guò)話(huà)筒與地面指揮控制人員對話(huà)，兩名航天員之間不能直接對話(huà)，每一個(gè)操作只能彼此用手勢交流。飛船成功入軌后，兩名航天員可脫下航天服，進(jìn)行直接對話(huà)。其中一人進(jìn)入軌道艙進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗，另一人堅守崗位，與地面指揮控制人員保持不間斷聯(lián)系。
飛行時(shí)間延長(cháng)不僅帶來(lái)航天員生活方面的改變，也給確保飛船安全著(zhù)陸提出了挑戰�！霸谔诊w行時(shí)間越長(cháng)，天氣變化可能性越大。為確保安全，除內蒙古四子王旗的主著(zhù)陸場(chǎng)外，基地還為‘神六’啟用了距發(fā)射場(chǎng)100多公里外的副著(zhù)陸場(chǎng)�！迸撕袢握f(shuō)，如飛船出現故障，天氣突變，甚至發(fā)生地震等自然災害，飛船就需要變更著(zhù)陸地點(diǎn)。
據潘厚任說(shuō)，事實(shí)上每款神州飛船的著(zhù)陸場(chǎng)都不只一兩個(gè)，“神六”的著(zhù)陸場(chǎng)一共有10個(gè)，根據國際空間法，有的設在公海，有的設在國外。與“神五”相比，“神六”的應急返回落區也做了調整，取消了一些地理條件較差的地區。
來(lái)自中國空間技術(shù)研究院的資料還顯示出，“神五”、“神六”救生點(diǎn)設置上的不同�！吧窳憋w行中共有160多次救生機會(huì )，相鄰救生點(diǎn)最大間隔不到2小時(shí)，比“神五”設計縮短了近一倍。
“事實(shí)上，科學(xué)家為‘神六’航天員留出了一定余量�！迸撕袢胃嬖V《中國新聞周刊》，目前美國宇宙飛船的極限容量是10個(gè)人飛行1個(gè)月，但他們最多采取7個(gè)人飛行兩周的做法�！吧窳钡臉O限容量為3個(gè)人飛行7天，而此次“神六”采用了兩人飛行5天的計劃。因此，一旦出現問(wèn)題推遲返航時(shí)間，“神六”航天員是有一定的余地的。
現居愛(ài)爾蘭都柏林的航空作家布萊恩·哈維是《中國航天項目》一書(shū)的作者，他在接受了本刊記者的電話(huà)采訪(fǎng)時(shí)，對“神六”評價(jià)說(shuō)：“增加了一個(gè)宇航員，飛行時(shí)間也從一天到了五天，這是一個(gè)棘手的檢驗。這其中的意義我們如果同美國和俄羅斯早年進(jìn)行的項目比較一下就知道了。美國1962年送一個(gè)宇航員上天，到1965年才送兩個(gè)宇航員上去，俄羅斯完成這個(gè)過(guò)程大概用了三年半的時(shí)間，而中國只用了兩年時(shí)間�？梢哉f(shuō)中國是跳躍著(zhù)跨過(guò)了這個(gè)過(guò)程�！�
芬蘭氣象研究所太空科學(xué)研究負責人瑞斯托·泊利恩(曾于2002-2005期間擔任歐洲宇航局科學(xué)委員會(huì )主席)，在接受本刊采訪(fǎng)時(shí)對“神六”稱(chēng)贊有加：“這是在‘神五’之后的自然繼續，但真的是向前的一步。
(來(lái)源：《中國新聞周刊》；李楊 馮亦斐)
