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神舟六號載人飛船經(jīng)過(guò)五天繞地飛行七十七個(gè)圈之后，昨天凌晨四時(shí)三十二分，在內蒙古四子王旗著(zhù)陸場(chǎng)，在億萬(wàn)人民緊張而又期盼的關(guān)注目光中，返回艙安全垂直落地，兩名航天員費俊龍和聶海勝神采奕奕的自行出艙，滿(mǎn)臉笑容的向歡迎人群揮手……
這一刻，不僅在電視機前收看直播的國人和本港市民放下了心頭大石──雖說(shuō)“萬(wàn)無(wú)一失”，但說(shuō)不擔心就是騙人的，航天不是請客吃飯，哪能沒(méi)有風(fēng)險──人們更為這次神舟六號整個(gè)飛行過(guò)程的圓滿(mǎn)成功、為中國航天事業(yè)的更上一層樓和展示出來(lái)的技術(shù)水平而感到由衷的激動(dòng)和高興！從神五到神六，中國航天事業(yè)已經(jīng)向未來(lái)進(jìn)軍月球、建立空間實(shí)驗室的宏偉目標邁出了堅實(shí)的一大步。
神舟六號的圓滿(mǎn)成功，標志著(zhù)中國航天事業(yè)的新水平和能力。神六整個(gè)發(fā)射、運行過(guò)程固然非常重要，但返回和著(zhù)陸更是難關(guān)中的難關(guān)、關(guān)鍵中的關(guān)鍵。這一次，神舟六號返航，不但成功降落在內蒙古四子王旗主著(zhù)陸場(chǎng)，而且“實(shí)際著(zhù)陸點(diǎn)”距離預定的“理論著(zhù)陸點(diǎn)”僅一公里之遙，其準確程度可用“驚人”二字來(lái)形容。由于著(zhù)陸準確，搜救直升機得以第一時(shí)間趕到現場(chǎng)。兩位航天員出艙，不但神采奕奕、笑容可掬，而且完全不用旁人攙扶，自行步下陡直的舷梯，立即就接受獻花和訪(fǎng)問(wèn)，其精神的充沛和健康狀態(tài)的良好，哪像剛從九天之上“轉”了五天歸來(lái)，就像去打了一場(chǎng)球那么從容！
從著(zhù)陸地點(diǎn)的準確，返回艙的垂直姿態(tài)以及兩位航天員的健康狀況，無(wú)不顯示神六在回收系統方面比神五有了顯著(zhù)的進(jìn)步和提高。神舟飛行共分七大系統，包括火箭系統、飛船系統、監測系統及回收系統等，而整個(gè)過(guò)程顯示：七個(gè)系統在各個(gè)方面都有了不同程度的進(jìn)步和提高，如長(cháng)征火箭方面，當日發(fā)射報道透露，為了加強安全性，在火箭體與飛船體之間加設了一道“防火閘門(mén)”，一旦點(diǎn)火出現事故，也可有更充分的時(shí)間讓航天員離開(kāi)飛船。
此次神六七大系統包括回收系統在技術(shù)上的重大進(jìn)步，是在神五實(shí)踐的基礎上得出來(lái)的成果。如回收系統人員根據神五返回經(jīng)過(guò)大氣層的顛簸數據，再根據楊利偉的切身感受和意見(jiàn)，對返回艙的座椅進(jìn)行了加固和改良，如此費俊龍和聶海勝的返回才能比楊利偉舒服得多。
更令人高興的是，不僅航天員英雄輩出，楊利偉之后又有費、聶，七大系統的正、副總指揮、總設計師此次都有了較大幅度的變動(dòng)，上回神五港人比較熟悉的飛船“總師”戚發(fā)軔等中國第一代航天人，這回都退居二線(xiàn)，當上了顧問(wèn)，在第一線(xiàn)具體指揮的多是四十多歲的年輕人，在北京指控中心亦可以看到不少年輕人和女工作人員。中國航天事業(yè)人才輩出、后繼有人，是不斷進(jìn)步和達成更高目標的有力保證。
中國的航天事業(yè)，與美、俄兩個(gè)航天大國相比，在技術(shù)上有自己的特點(diǎn)，但中國航天更大的特點(diǎn)在人民、在精神、在事業(yè)。宇航的是神舟，但緊系著(zhù)神舟的是全國人民的心、是全國人民的愛(ài)，是全體炎黃子孫的期盼和力量。中國正走向強大，神舟就是神州的精神象征。（摘自香港大公報社評）
