中新網(wǎng)10月28日電 北京娛樂(lè )信報報道， 北京時(shí)間昨天凌晨，F1委員會(huì )在英國召開(kāi)。經(jīng)過(guò)長(cháng)達三個(gè)小時(shí)的會(huì )議，通過(guò)了2006賽季F1比賽排位賽采用淘汰制，比賽中重新允許更換輪胎，以及2007年引入全新空氣動(dòng)力尾翼的概念。F1比賽和賽車(chē)將在明后兩年發(fā)生翻天覆地的變化。2006賽季排位賽將采用淘汰制，并重新允許在比賽中更換輪胎。
06賽季推出兩項重大舉措
首先得到批準的是下賽季的排位賽規則，一個(gè)小時(shí)的排位賽將被分成三部分。在第一個(gè)15分鐘，首先淘汰掉成績(jì)最差的5位車(chē)手，在第二個(gè)15分鐘，再淘汰掉所剩15位車(chē)手里最慢的5位車(chē)手。第三部分為20分鐘，在所剩的10位車(chē)手中進(jìn)行一次“超級排位賽”，確定最終的發(fā)車(chē)順序。
一套輪胎完成排位賽和整場(chǎng)比賽成為本賽季的爭論焦點(diǎn)，本次會(huì )議已經(jīng)批準下個(gè)賽季F1將重新允許在比賽中更換輪胎，一套輪胎跑到底的“危險”比賽將告一段落。今年美國大獎賽史無(wú)前例的7車(chē)隊罷賽鬧劇也可以最大限度地得以避免。
07賽季再推兩項重要改革
在恢復比賽中更換輪胎后，F1還將進(jìn)一步恢復使用表面沒(méi)有任何條紋的“光頭輪胎”。條紋輪胎自從2002年被引入F1以來(lái)非但沒(méi)有減慢F1賽車(chē)的速度反而導致超車(chē)更加困難，恢復光頭輪胎的呼聲已經(jīng)產(chǎn)生很久。2007賽季F1將只保留一家輪胎制造商，這也促成了F1委員會(huì )終于決定從2007年開(kāi)始恢復光頭胎。
本次會(huì )議前，FIA最新公布了一項最激進(jìn)的F1賽車(chē)雙后翼概念改革方案——CDGWing(CenterlineDownwashGeneratingWing)，中文名稱(chēng)暫譯為“中線(xiàn)下潛氣流發(fā)生尾翼”。這種外形奇特的新型尾翼可以幫助比賽中后面的賽車(chē)更容易去靠近前面賽車(chē)從而實(shí)施超越。目前這項提議還有待車(chē)隊方面的同意，如果今年年底有8支車(chē)隊同意此項改革，那么F1將在2007年啟動(dòng)這項計劃。(林放)
