“中國擁有全世界1.9%的汽車(chē)，引發(fā)的交通死亡事故卻占了全球的15%！成為交通事故多發(fā)國家�！�
日前，中國機械工業(yè)聯(lián)合會(huì )副會(huì )長(cháng)張小虞在上海召開(kāi)的“2005上海嘉定論壇”上透露了我們這一驚人的第一，也是尷尬的第一。
一些數據也在給這樣的第一充當著(zhù)不光彩卻明確的注腳：今年國慶黃金周期間，全國共發(fā)生一次死亡5人以上特大道路交通事故10起，造成77人死亡、122人受傷，與去年同期相比，事故起數增加4起，死亡人數增加35人，受傷人數增加88人。
這樣高的交通事故率，真正的原因是什么？是道路原因嗎？中國大部分地區有寬敞的公路；是機械故障嗎？中國現在上市的新車(chē)基本上已經(jīng)與世界接軌，我們在享用著(zhù)最先進(jìn)的汽車(chē)技術(shù)。
一組數字顯示，按發(fā)生事故原因分析，我國駕駛員違章占70%-80%，機動(dòng)車(chē)機械故障原因小于5%，道路及相關(guān)設施占1%，行人違章占15%�？梢�(jiàn)，機械故障、道路設施等等都不是原因，主要原因竟然是駕駛員的違章操作和行人違章。是人的問(wèn)題。
事實(shí)上，汽車(chē)在中國從權利、財富符號變成生活工具的過(guò)程中，凸顯出了汽車(chē)文化的“短腿”，有關(guān)專(zhuān)家認為。按照國際標準，每百戶(hù)家庭擁有20輛汽車(chē)的城市，就可以認為進(jìn)入“汽車(chē)社會(huì )”，我國上海、北京、廣州等城市已經(jīng)達到這一指標。但相對發(fā)達國家汽車(chē)社會(huì )而言，現代汽車(chē)文化意識依然比較淡薄。
在不久前評出的開(kāi)車(chē)十大不文明行為中，“拐彎不打轉向燈”、“隨手往車(chē)外扔東西或往外吐痰”、“搶行”、“動(dòng)輒亂鳴笛”、“酒后開(kāi)車(chē)”、“強行并線(xiàn)”、“開(kāi)車(chē)打手機”、“雨天開(kāi)快車(chē)，濺行人騎車(chē)人一身泥水”等均榜上有名。但事實(shí)上，這些行為在日常的行車(chē)過(guò)程中，卻屢見(jiàn)不鮮。
法國汽車(chē)普及率很高，每年交通事故死亡人數卻不足5000人。據說(shuō)他們的經(jīng)驗就是嚴格的駕照考試制度、良好的道路狀況、完備的交通標志和交通信息提示、對酒后駕駛等違章行為的嚴厲懲處、對提高汽車(chē)安全性能的重視等。比如，超速50公里以上被視為犯罪行為，嚴重超速者將被判處3個(gè)月監禁及3750歐元罰款。
在中國，除了可以考慮重罰以外，真是該給人們補一補文明行車(chē)的課了。(北京晨報 修宇)
