中新網(wǎng)11月2日電 據羊城晚報報道，在新近公布的國家《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展第十一個(gè)五年規劃的建議》中，明確提出汽車(chē)產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng )新方針，建議表示，“要以自主創(chuàng )新提升產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平”，“努力掌握核心技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)”。
業(yè)內普遍認為，隨著(zhù)國家政策對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng )新的導向日益明確，目前只占據26%市場(chǎng)分額的自主品牌將獲得更大發(fā)展。
實(shí)際上，國家產(chǎn)業(yè)政策對于“自主創(chuàng )新”的重視由來(lái)已久。在今年兩會(huì )之后，國家高層更不斷高調鼓勵自主研發(fā)。溫家寶總理在視察奇瑞公司的時(shí)候，特別贊揚了奇瑞的自主創(chuàng )新精神，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策也對自主進(jìn)行明確鼓勵，如今“十一五”規劃建議的“自主創(chuàng )新”方針，更體現了對自主研發(fā)的強力支持。在國家產(chǎn)業(yè)政策的強力支持下，自主品牌汽車(chē)正在蓄勢反攻收復失地。
在政策引領(lǐng)下，各大集團紛紛祭出“自主創(chuàng )新”大旗：近日，上汽集團在2005上海國際汽車(chē)城峰會(huì )拋出自主品牌發(fā)展戰略，“十一五”期間，上海汽車(chē)工業(yè)將投資100億元，自主品牌力爭占三成；在長(cháng)春車(chē)展期間，一汽集團總經(jīng)理竺延風(fēng)表示，一汽-大眾將推出自主開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，新產(chǎn)品的品牌將由一汽-大眾合資公司所有，曾為中國民族汽車(chē)工業(yè)旗幟的紅旗轎車(chē)已開(kāi)始醞釀“重振山河”；在東風(fēng)有限收購鄭州日產(chǎn)51%的股權、成為最大控股股東后，鄭州日產(chǎn)研制的自主品牌車(chē)型已內部下線(xiàn)成功；長(cháng)安集團在研發(fā)方面的投入大概占銷(xiāo)售收入的5%。上周，長(cháng)安又發(fā)布了《技術(shù)創(chuàng )新規范文本黑皮書(shū)》，它表明長(cháng)安自主開(kāi)發(fā)已進(jìn)入規范體系，今后關(guān)于長(cháng)安所有新車(chē)型的技術(shù)要求，均將以此為范本。
與合資品牌相比，或許正是由于無(wú)可依靠的先天劣勢，一窮二白的“草根企業(yè)”反倒率先在弘揚“自主創(chuàng )新”方面走出新路。(李青)
