中新網(wǎng)福州十一月八日電 題：連接海峽兩岸的“臍帶”
作者 黃翔
“臺灣海峽通道一旦建成，將成為連接兩岸的‘臍帶’，極大地促進(jìn)臺海兩岸的經(jīng)濟建設�！� 七日在福州召開(kāi)的第五屆臺灣海峽通道工程學(xué)術(shù)研討會(huì )上，臺灣橋梁專(zhuān)家邱守巒如是說(shuō)。
邱守巒的話(huà)強調的是臺海通道的實(shí)用價(jià)值。通道建成后，跨越臺灣海峽的陸路交通時(shí)間可縮短至半小時(shí)以?xún)�，將極大地方便兩岸往來(lái)，降低物流、人員往來(lái)成本，增強兩岸的國際競爭力。
而清華大學(xué)二十一世紀發(fā)展研究院臺灣海峽海底隧道研究中心主任吳之明則更強調臺海通道的精神價(jià)值，他將臺海通道喻為海峽兩岸及海內外中國人的“國之夢(mèng)”。
臺海通道構想的提出最早可以追溯到半個(gè)多世紀以前。一九四九年，國民黨政權退守臺灣。這年夏天，一群年輕的大學(xué)生和高中生在臺北“總統府”前進(jìn)行了一次倡導和平的演說(shuō)，他們的口號之一就是要在大陸和臺灣島之間修建一個(gè)水下的隧道，將這兩個(gè)地區緊密地連接起來(lái)。
此后，臺海通道之夢(mèng)在許多中國人的心中繚繞不散。
一九九八年十一月，清華大學(xué)二十一世紀發(fā)展研究院與臺灣大學(xué)土木文教基金會(huì )在廈門(mén)聯(lián)合主辦了首次“臺灣海峽隧道論證學(xué)術(shù)研討會(huì )”，來(lái)自海內外的專(zhuān)家、學(xué)者五十八人到會(huì )，提出了三種臺灣海峽通道路線(xiàn)方案。其中北線(xiàn)從福建的平潭到臺灣的新竹，中間跨海段只有一百二十四公里，為大陸至臺灣間橫跨海峽的海上距離最短。
二00五年一月十三日，國家交通部對外宣布中國今后二十年的《國家高速公路網(wǎng)規劃》，其中包括一條從北京到臺北的高速公路，這意味著(zhù)臺灣海峽通道建設已正式列入國家交通規劃之中。規劃圖中的跨海峽通道位置與當初提出的北線(xiàn)方案一致，對于致力于策劃、研究臺灣海峽橋隧工程的兩岸及海內外學(xué)者來(lái)說(shuō)可謂莫大的鼓舞。
也正因為此，七日召開(kāi)的第五屆臺灣海峽通道工程學(xué)術(shù)研討會(huì )將臺灣海峽通道的“北線(xiàn)”工程作為研討的重點(diǎn)，八日至十日，與會(huì )專(zhuān)家學(xué)者還將親赴平潭島進(jìn)行考察調研，提出臺灣海峽通道工程(含北京——臺北高速公路)方案的初步設想。(完)
