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京城“火腿”的電臺生活:有特定語(yǔ)言和生活方式

2005年11月09日 19:18

  寂靜的空中活躍著(zhù)一個(gè)特殊組群,他們有特定的通訊工具,他們有特定的交流語(yǔ)言,他們有特殊的生活方式,他們習慣把自己稱(chēng)為“火腿”。

  這些“火腿”的標準稱(chēng)號為“HAM”(英文,意為“火腿”),他們是一群無(wú)線(xiàn)電愛(ài)好者。通過(guò)看不見(jiàn)的電波,他們交流各自的愛(ài)好、傳遞路況以及各類(lèi)信息、相互幫助,有的時(shí)候甚至可以及時(shí)向伙伴伸出救助之手。

  誰(shuí)是“火腿”

  走到大街上,稍加留意就會(huì )發(fā)現,一些車(chē)頂上安裝著(zhù)形狀各異的天線(xiàn),這其中就有一批人是“火腿”。無(wú)線(xiàn)電愛(ài)好者怎么就成了“火腿”?經(jīng)資深“HAM”吳先生點(diǎn)撥,記者了解到,這個(gè)名號來(lái)自業(yè)余無(wú)線(xiàn)電發(fā)明之初的1908年,美國哈佛大學(xué)有一個(gè)業(yè)余無(wú)線(xiàn)電社團,其成員為亞伯特•海曼、巴伯•茲美和佩姬•莫瑞三人,他們取姓氏的第一個(gè)字母作為臺號,于是就叫做“HAM”。

  據調查,北京的“HAM”形形色色,既有專(zhuān)業(yè)司機,也有高級白領(lǐng)。因為愛(ài)好不同,他們在各自的頻點(diǎn)里聊著(zhù)各自的話(huà)題,從電腦、汽車(chē)到登山、探險無(wú)所不包。他們之間大多互不相識,通過(guò)看不見(jiàn)的電波,他們分享著(zhù)各自的愛(ài)好和生活方式。

  要成為火腿,必須持有國家發(fā)放的正式無(wú)線(xiàn)電電臺執照以及業(yè)余無(wú)線(xiàn)電電臺操作證書(shū),還必須有個(gè)人業(yè)余電臺的個(gè)人呼號,這是個(gè)人業(yè)余無(wú)線(xiàn)電愛(ài)好者的專(zhuān)有別名,全世界都不會(huì )有另一個(gè)HAM跟他重名。

  “火腿”的“行話(huà)”

  “請求插入。BG*OAD,小心駕駛,BIG73送給你!薄爸x謝,也送您一個(gè)鑲了金邊兒的73”。

  這不是電腦亂碼,這些普通人聽(tīng)不懂的語(yǔ)言就是HAM的“行話(huà)”。

  有些“行話(huà)”十分有趣,比如“眼球”一下,就是看看,見(jiàn)個(gè)面的意思;“回家背床板去了”就是說(shuō)回家睡覺(jué)去了。而最重要的就是“73”,這一般用來(lái)做結束語(yǔ),表示一般性的問(wèn)候,男女朋友或者夫妻還可以用“88”代表愛(ài)與吻。吳先生說(shuō),要成為HAM,除了要具備執照和證書(shū)外,第一課要學(xué)的就是禮貌用語(yǔ),否則將會(huì )被其他HAM“炮轟”或者遭受冷遇。比如開(kāi)始語(yǔ)應為“這里是******(個(gè)人呼號),有朋友可以抄收嗎!比绻麚Q成是“有嗎?有人嗎!”則是一種非常不禮貌的呼叫方式,不會(huì )有人理睬。另外,在每次發(fā)射結束時(shí)應說(shuō)“over”,用以通知對方你已經(jīng)停止呼叫的短語(yǔ)。另外在兩句之間至少應該空出2秒,以便把頻點(diǎn)空出,讓有緊急情況的朋友插入。

  “火腿”的“圈子文化”

  沒(méi)事聊聊天兒,遇堵車(chē)問(wèn)問(wèn)路況,迷路了找人問(wèn)問(wèn)路,甚至周末時(shí)還能打聽(tīng)一下去哪兒玩,火腿一族的圈子文化讓現代都市人永遠不會(huì )有所謂“站在人群中的孤獨”。

  加入火腿一族已經(jīng)兩年的戴先生向記者講述了他自己的親身經(jīng)歷。一天傍晚趕上京城大堵車(chē),被堵在二環(huán)路上的戴先生眼看著(zhù)油表一步步滑向零。油箱燒干了最后一滴油,他只好下車(chē)把車(chē)推到輔路上!斑@里是******,我在北二環(huán)車(chē)沒(méi)油了,有朋友可以抄收嗎!

  戴先生抄起了車(chē)載臺求援。立刻,一呼百應,支招的,指路的,在車(chē)臺里紛紛回應!澳木唧w位置在哪?我離您不遠!币粋(gè)臺友這樣回答。戴先生報出具體位置,很快,一輛頂著(zhù)天線(xiàn)的私家車(chē)停在眼前。這位朋友拉著(zhù)戴先生到最近的加油站裝滿(mǎn)一桶油,又拉著(zhù)他回到車(chē)上幫忙把油加上。戴先生的經(jīng)歷在出租司機當中更普遍。不少出租司機都是HAM,在遇到危險時(shí),無(wú)線(xiàn)電波就是一條生命線(xiàn)。去年10月,遼寧沈陽(yáng)的哥劉曉利深夜被劫,身受重傷的劉曉利用車(chē)載無(wú)線(xiàn)電臺發(fā)出呼救,被迅速趕到的其他的哥送到醫院。根據劉曉利在電臺里的描述,20輛接到呼救的出租車(chē)打著(zhù)雙閃全城尋找疑犯,最終一名的哥親手將歹徒抓住!盎鹜取币蛔逵卸嗌僖驗樗郊臆(chē)的普及,車(chē)臺目前是HAM中最為火爆的。因為車(chē)載電臺不依賴(lài)現有電信網(wǎng)絡(luò ),彼此通訊聯(lián)絡(luò )不需要費用。而且車(chē)載電臺的使用地點(diǎn)不受限制,哪怕是到了荒山野嶺無(wú)人煙的地方,手機完全沒(méi)有信號,裝有車(chē)載電臺的車(chē)輛之間彼此依然可以保持聯(lián)系。據不完全統計,目前本市合法電臺及各類(lèi)無(wú)線(xiàn)電發(fā)射設備近13萬(wàn)部,申請使用頻率的對講機七八萬(wàn)臺,登記的私家車(chē)載電臺7000余部。這個(gè)數字還不包括未經(jīng)登記的電臺。有人估計,七八萬(wàn)在冊對講機僅占到全部使用量的兩成。

  “火腿”也要有規范

  除了“行話(huà)”,火腿也有很多行規。例如業(yè)余無(wú)線(xiàn)電不能用于商業(yè)目的,即贏(yíng)利目的。有數據表明,目前北京市的電磁環(huán)境有惡化趨向,輕者擾亂空中電波秩序,損害無(wú)線(xiàn)電經(jīng)營(yíng)者和使用者的合法權益;重者干擾廣播電視傳送,危及航空導航甚至國家的通信安全。

  “以后使用大于0.5瓦的對講機都必須到北京市無(wú)線(xiàn)電管理局進(jìn)行備案,否則就是違法使用!北本┦袩o(wú)線(xiàn)電管理局業(yè)務(wù)處負責人表示,從現在起到2008年奧運會(huì )召開(kāi)之前,本市將加大對違法違規設置和使用無(wú)線(xiàn)電發(fā)射設備行為的查處和打擊力度。

  要成為合法的火腿,可以直接到崇文區天壇東里中區甲14號的中國無(wú)線(xiàn)電運動(dòng)協(xié)會(huì )(CRSA)辦理手續并參加培訓考試;北京以外的愛(ài)好者可以登錄“中國無(wú)協(xié)”網(wǎng)站,按照相關(guān)規定辦理各項手續。

  (稿件來(lái)源:《北京晚報》,作者:廖雁)

 
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