中新網(wǎng)11月14日電 同樣是承受著(zhù)鐵礦石上漲71.5%的壓力，同樣是面對空前激烈的全球競爭，2005年4月到10月的半年里，中國和日本的鋼鐵企業(yè)卻有著(zhù)截然不同的經(jīng)歷，一個(gè)已經(jīng)觸到天堂，一個(gè)則正在地獄邊緣徘徊�！督�(jīng)濟參考報》今日載文稱(chēng)，為什么中日鋼企的境遇會(huì )有這么大的差別呢？
新財報，日鋼企利潤大漲42%
JFE鋼鐵最新的半年報宣布，2005年4至9月間的營(yíng)業(yè)利潤高達2643億日元(約22.3億美元)，這與2004年同期1861.1億日元的營(yíng)業(yè)利潤相比，增長(cháng)幅度高達42%，
據了解，作為世界第四大鋼鐵企業(yè)，JFE鋼鐵4至9月凈利潤實(shí)現1703億日元，并預計2005至2006財年營(yíng)業(yè)利潤將達到創(chuàng )紀錄的5200億日元，凈利潤由最出2900億日元的預期上調至3100億日元。之所以4至9月利潤高速增長(cháng)而整個(gè)財年利潤并未同樣大幅度提升，JFE鋼鐵將其歸因于自己的減產(chǎn)，并宣布在10月之后將原本的50萬(wàn)噸減產(chǎn)計劃擴大為130萬(wàn)噸。
在此之前，日本第一大鋼鐵企業(yè)——新日鐵同樣宣布實(shí)行減產(chǎn)并上調全年利潤預期，不過(guò)其減產(chǎn)幅度小于JFE。路透社認為，日本的鋼鐵制造企業(yè)正在從國內造船業(yè)和汽車(chē)業(yè)對高質(zhì)量鋼板的巨大需求中獲益，這兩部分市場(chǎng)對其業(yè)務(wù)貢獻高達85%。
中國鋼企利潤全面下滑
就在近鄰的鋼鐵企業(yè)大發(fā)橫財的時(shí)候，中國鋼鐵企業(yè)的利潤則一直向零的位置下滑。
進(jìn)入4月份以后，國內鋼鐵市場(chǎng)開(kāi)始轉變風(fēng)向，由于新增鋼鐵產(chǎn)能開(kāi)始釋放、鋼鐵產(chǎn)量持續高增長(cháng)，而國內市場(chǎng)需求增長(cháng)放緩；加之國家在鋼鐵業(yè)宏觀(guān)調控政策陸續出臺，市場(chǎng)對政策理解存在觀(guān)望情緒，中間商盲目拋售庫存，國內鋼價(jià)開(kāi)始高位滑落。二季度，68戶(hù)重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)雖然實(shí)現銷(xiāo)售收入超過(guò)3000億元，但實(shí)現利潤僅為242億元，環(huán)比下降。
第三季度，國內鋼鐵市場(chǎng)反彈發(fā)力，但68戶(hù)重點(diǎn)大型鋼鐵企業(yè)實(shí)現利潤僅為161億元。環(huán)比大幅下降。據北京中聯(lián)鋼電子商務(wù)有限公司統計，1至9月份產(chǎn)鋼量在500萬(wàn)噸以上的15大鋼廠(chǎng)只有11家企業(yè)利潤超過(guò)10億元，而沙鋼、馬鋼甚至出現利潤負增長(cháng)，同比分別下降12.83%和5.06%。銷(xiāo)售利潤率超過(guò)10%的大鋼廠(chǎng)不過(guò)半數。重點(diǎn)鋼企情況尚且如此，其他的鋼企日子就更難過(guò)了。特別是10月初部分地區的鋼材市場(chǎng)出現了一些恐慌性?huà)伿�，市�?chǎng)價(jià)格一路下滑。
日本企業(yè)的“創(chuàng )富”能力
那么為什么中日鋼企的境遇會(huì )有這么大的差別呢？JFE利潤大增的重要原因是國內造船業(yè)和汽車(chē)業(yè)對高質(zhì)量鋼板的巨大需求。但國內專(zhuān)家認為，在同樣面臨鐵礦石價(jià)格上升等成本問(wèn)題時(shí)，日本鋼鐵業(yè)卻仍然能實(shí)現利潤高速增長(cháng)，的確有著(zhù)自己的“創(chuàng )富”能力。
上海鋼鐵產(chǎn)業(yè)預警專(zhuān)家組成員、上海鋼聯(lián)電子商務(wù)有限公司副總經(jīng)理賈良群分析認為，JFE之所以能在市場(chǎng)上取得如此表現，因為日本鋼鐵企業(yè)具有中國鋼企并不具備的優(yōu)勢，即日本鋼鐵企業(yè)實(shí)行的是每季度定價(jià)制度，而中國鋼鐵市場(chǎng)目前定價(jià)制度過(guò)于機動(dòng)。他們的定價(jià)是按季度來(lái)定，國內市場(chǎng)和國際市場(chǎng)都是一樣，提前一個(gè)月把價(jià)格鎖定，這樣對鋼鐵生產(chǎn)商而言市場(chǎng)風(fēng)險很小，同樣有利于整個(gè)市場(chǎng)的穩定。賈良群介紹，盡管在國際市場(chǎng)中一直是北美地區價(jià)格水平最高，但日本鋼鐵市場(chǎng)的整體表現最為穩定，從2002年直到現在，日本市場(chǎng)價(jià)格穩步上升。
賈良群表示，日本鋼鐵企業(yè)的利潤增長(cháng)，一方面是由于市場(chǎng)需求強勁，更重要的是由于日本鋼鐵企業(yè)可以成功控制市場(chǎng)供應量以確保價(jià)格穩定上升�！叭毡句撹F每年的總產(chǎn)量也就在1億噸左右，而新日鐵和JFE兩家企業(yè)的產(chǎn)量差不多就超過(guò)6000萬(wàn)噸，這兩家企業(yè)就可以穩定市場(chǎng)，在市場(chǎng)供需力量出現變化時(shí)盡快尋求價(jià)格平衡�！�
他同時(shí)也指出，日本鋼鐵市場(chǎng)的成熟不僅僅是生產(chǎn)企業(yè)的成熟，同時(shí)也是鋼鐵流通渠道的成熟，日本只有為數幾家的大型鋼鐵經(jīng)銷(xiāo)商，生產(chǎn)商和流通商對市場(chǎng)形勢判斷很容易達成共識，這有利于市場(chǎng)的穩定。同時(shí)，JFE主要生產(chǎn)高檔船用鋼板和轎車(chē)用鋼板，更靠向高端的產(chǎn)品結構使其抗風(fēng)險能力更強。
產(chǎn)業(yè)整合勢在必行
據了解，新日鐵和JFE幾乎壟斷了日本的全部粗鋼生產(chǎn)，而產(chǎn)業(yè)高度集中顯然令日本鋼企具有了足夠的規模優(yōu)勢。相比較而言，雖幾經(jīng)兼并整合，截至到2004年底，中國鋼鐵企業(yè)依然達到871家。其中，國有及國有控股企業(yè)107家，民營(yíng)及民營(yíng)控股企業(yè)706家，外資及外資控股企業(yè)58家。年產(chǎn)粗鋼500萬(wàn)噸以上的企業(yè)只有15家，合計產(chǎn)粗鋼只占全國總量的44%。
文章指出，事實(shí)上，中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度過(guò)低的現象已經(jīng)引起有關(guān)方面的重視，今年7月份國家發(fā)改委出臺的《鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》一項重要內容就是促進(jìn)企業(yè)整合、提高產(chǎn)業(yè)集中度。其中明確提出“到2010年，鋼鐵冶煉企業(yè)數量較大幅度減少，國內排名前十位的鋼鐵企業(yè)集團鋼產(chǎn)量占全國產(chǎn)量的比例達到50%以上；2020年達到70%以上�！�
冶金工業(yè)規劃研究院院長(cháng)單尚華認為，目前國內鋼材價(jià)格下降，有觀(guān)點(diǎn)提出應該采取“限產(chǎn)保價(jià)”的辦法來(lái)穩定市場(chǎng)，但這在目前國內市場(chǎng)無(wú)法實(shí)現，“寶鋼在世界排名第六，一年生產(chǎn)2000多萬(wàn)噸的鋼，這在全國3億多噸的產(chǎn)量面前根本不算什么，一兩個(gè)企業(yè)甚至前十幾位企業(yè)對整個(gè)市場(chǎng)的左右也是有限，中國提限產(chǎn)保價(jià)為時(shí)過(guò)早�！�
單尚華認為，國內鋼鐵產(chǎn)業(yè)必須加快整合步伐，只有產(chǎn)業(yè)集中才能有實(shí)力穩定市場(chǎng)，也才能有實(shí)力投入到技術(shù)研發(fā)，而目前這種市場(chǎng)價(jià)格情況有利于產(chǎn)業(yè)整合。針對目前中國鋼鐵產(chǎn)能總體過(guò)剩的局面，他同時(shí)提出，淘汰落后產(chǎn)能的步伐應該加快，“淘汰落后我們已經(jīng)喊了很久，但越喊越多。很顯然，高利潤淘汰不了落后產(chǎn)能，而現在的價(jià)格水平所造成的低利潤空間有利于淘汰落后產(chǎn)能�！�(楊大鵬 勾曉峰)
