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中國攻克氣象世界難題 神舟返航可定“好日子”

2005年11月23日 09:27

  中新網(wǎng)11月23日電 10月17日凌晨4時(shí)33分,神舟六號飛船在1200平方米的主降落傘牽引下,乘著(zhù)草原的微風(fēng),宛如一片羽毛,緩緩向預定著(zhù)陸點(diǎn)飄落。據解放軍報報道,負責主著(zhù)陸場(chǎng)區淺層風(fēng)預報的西安衛星測控中心著(zhù)陸場(chǎng)站高級工程師王永升介紹說(shuō),場(chǎng)區技術(shù)人員提前12天就準確預報出回收當天主著(zhù)陸場(chǎng)區的淺層風(fēng)情況,特別是在飛船轉場(chǎng)、加注、發(fā)射幾個(gè)關(guān)鍵時(shí)期,及時(shí)準確地提供了主著(zhù)陸場(chǎng)區的淺層風(fēng)預報,為神舟六號返航挑選了一個(gè)風(fēng)和日麗的好日子。

  淺層風(fēng)預報,主要是要準確預報出地面到300米高度的最大風(fēng)速和風(fēng)向,這個(gè)范圍內的風(fēng)速、風(fēng)向變化,直接決定著(zhù)飛船能否安全返回。中國飛船主著(zhù)陸場(chǎng)區淺層風(fēng)預報保障屬于單站多要素精確預報,其變化受到低層氣流隨機擾動(dòng),以及地形、地貌、氣溫、氣壓等多種因素影響,變化規律非常復雜,不能用常規方法進(jìn)行預報。目前,這一課題在世界范圍內都是一個(gè)難題,國內更沒(méi)有成熟的預報方法。

  為保證氣象資料積累的長(cháng)期性和連續性,神舟五號任務(wù)一結束,科技人員便堅持長(cháng)年駐守內蒙古試驗場(chǎng)區,開(kāi)始積累場(chǎng)區的淺層風(fēng)資料。他們重新查閱了高空、地面數據和場(chǎng)區32年來(lái)的歷史資料,對總云量、低云量、最高氣溫、最低氣溫等16項氣象要素進(jìn)行統計分析,首次建立起場(chǎng)區淺層風(fēng)資料樣本數據庫,為準確預報飛船回收當天淺層風(fēng)狀況提供了依據。

  另外,為掌握科學(xué)的預報方法,科技人員通過(guò)對上千萬(wàn)組氣象數據進(jìn)行縝密分析,研究出不同層結條件下淺層風(fēng)速的垂直分布規律,推導出了淺層風(fēng)垂直廓線(xiàn)方程,建立了利用數值預報產(chǎn)品預報100米以下淺層風(fēng)的數學(xué)模型,并用場(chǎng)區實(shí)測值和模型預報值進(jìn)行對比,在實(shí)踐中總結和改進(jìn)預報方法,相繼完成了《主著(zhù)陸場(chǎng)區氣象信息綜合顯示處理系統》和《主著(zhù)陸場(chǎng)區淺層風(fēng)預報輔助決策系統》兩個(gè)課題,在神舟六號任務(wù)中,這兩個(gè)課題發(fā)揮了重要作用,其應用價(jià)值得到了進(jìn)一步驗證。

  在課題攻關(guān)過(guò)程中,高級工程師王永升發(fā)現,現有理論方程中的有關(guān)參數難以測量,這似乎意味著(zhù)淺層風(fēng)不存在預報的可能性。實(shí)踐中,他成功引進(jìn)了已經(jīng)發(fā)展比較成熟的常規要素預報方法,避開(kāi)了求解和測量未知參數的“陷阱”,終于找到了適合于著(zhù)陸場(chǎng)區的淺層風(fēng)預報方法,使飛船主著(zhù)陸場(chǎng)區淺層風(fēng)預報準確率提高到85%。

  神舟六號返回前兩天,主著(zhù)陸場(chǎng)區狂風(fēng)驟起,沙塵肆虐,地面能見(jiàn)度不到100米?傊笓]部不時(shí)打來(lái)電話(huà),場(chǎng)區預報人員每次都堅定自信地回答:“請首長(cháng)放心,回收‘窗口’時(shí)段,天氣不會(huì )有問(wèn)題,風(fēng)速肯定會(huì )降下來(lái)!10月17日凌晨,內蒙草原果然風(fēng)清月明,星光燦爛。神舟六號平安回家。(周偉 李超軍 趙波)

 
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