中新網(wǎng)11月25日電 在臺灣和大陸春節包機今年再獲突破后，兩岸貨運航空合作昨天也有新進(jìn)展。據北京晨報報道,臺灣中華航空公司昨天說(shuō)，它們參股揚子江快運航空公司本周三在島內獲批。
今年9月12日，海航集團與中華航空等4家臺灣公司簽署協(xié)議，轉讓所持揚子江快運49%股權。其中，中華航空獨占25%，直接觸及單個(gè)外資參股大陸航空公司的上限。
近年來(lái)，臺灣最依賴(lài)航空貨運的高科技廠(chǎng)商紛紛把制造中心從臺灣遷往大陸，令臺灣航空貨運失去大量貨源�！按箨懡�(jīng)濟發(fā)展勢頭越來(lái)越好，不加入到這個(gè)經(jīng)濟增長(cháng)的行列中，臺灣航空公司很可能被邊緣化�！敝腥A航空上海辦事處負責貨運的經(jīng)理李叔僅說(shuō)。
至此，臺灣航空公司距首次參股大陸航空公司成功僅差一步之遙。中華航空臺北總部有關(guān)負責人說(shuō),現在就等大陸方面的消息了。
直接參股揚子江快運，是中華航空避免被邊緣化的最終選擇。據了解，揚子江快運本月剛剛獲得了飛往歐美的航權，即將成為全球性貨運航空公司。中華航空希望能在揚子江快運正式開(kāi)飛歐美前，完成這次股權交易。
不過(guò)，參股大陸航空公司最大的伏筆還是未來(lái)的兩岸貨運直航。業(yè)界一直認為，貨運很有可能成為兩岸直航的突破口，直接參股大陸航空公司顯然是一條捷徑。 (記者 彭宇)
