中新網(wǎng)11月29日電 據東方早報報道，在28日的“2005中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高峰論壇”上，吉利控股集團副總裁趙杰透露，吉利在海外的首個(gè)組裝廠(chǎng)項目由于馬來(lái)西亞當地政府的政策壁壘而暫時(shí)擱淺。
據趙杰介紹，今年5月30日，吉利汽車(chē)控股有限公司和馬來(lái)西亞的IGC集團就整車(chē)項目及CKD(散件組裝)合作項目正式簽約。根據協(xié)議，雙方將在馬來(lái)西亞制造、組裝和出口吉利汽 車(chē)，并計劃2006年向馬來(lái)西亞出口1萬(wàn)輛整車(chē)、3萬(wàn)輛成套散件�！澳壳�，該組裝廠(chǎng)的生產(chǎn)準備工作一切就緒，原計劃11月底就正式開(kāi)工�！�
然而，馬來(lái)西亞政府出臺的新政策打亂了吉利的計劃。據趙杰介紹，“政策主要針對的就是中國汽車(chē)”，根據馬來(lái)西亞政府最新的政策要求，新進(jìn)入的汽車(chē)品牌，在當地生產(chǎn)組裝汽車(chē)并不能在馬來(lái)西亞當地銷(xiāo)售，而必須100%出口。此前，馬來(lái)西亞前總理馬哈蒂爾表示，來(lái)自中國等地的廉價(jià)汽車(chē)輕易地搶占了本土汽車(chē)制造商Proton原有的市場(chǎng)份額，讓其蒙受了重大損失。為此，馬哈蒂爾曾促請政府限制中國汽車(chē)的進(jìn)口，希望以此保證馬來(lái)西亞本土汽車(chē)企業(yè)的市場(chǎng)份額。
趙杰透露，目前商務(wù)部正就此事要求吉利方面提交一份報告，并計劃同馬來(lái)西亞政府進(jìn)行交涉�！皯摽梢缘玫浇鉀Q�！壁w杰表示。
對于自主品牌汽車(chē)海外之旅屢屢受阻的現象，業(yè)內人士認為，越來(lái)越多汽車(chē)產(chǎn)品的出口已讓國外汽車(chē)巨頭感到擔憂(yōu)。今年前9個(gè)月中國汽車(chē)產(chǎn)品出口金額首次超過(guò)了進(jìn)口。(錢(qián)嬋娟)
