中新社上海十二月十日電 題：上海國際航運中心洋山深水港“啟航”
中新社記者 褚婷婷
“我現在宣布上海國際航運中心洋山深水港開(kāi)港”，今天上午十一時(shí)許，杭州灣口、長(cháng)江口外的洋山港區內，國務(wù)院副總理黃菊鏗鏘有力的話(huà)音剛落，鑼鼓喧天、煙花滿(mǎn)空，期盼已久的中國大陸港口“航母”——洋山深水港如期“啟航”，而它的“目的地”是世界最大集裝箱港區之一。
據悉，從今日起，洋山港一期五個(gè)集裝箱碼頭全面“迎客”、開(kāi)港靠船，洋山港沖刺世界大港的序曲由此奏響。根據規劃，洋山港建設共分六期開(kāi)發(fā)建設，目前二期工程四個(gè)泊位已開(kāi)工建設，到二0一二年，洋山港將形成三十多個(gè)泊位，吞吐能力超過(guò)一千五百萬(wàn)標準箱。
開(kāi)山筑路、跨海鋪橋，小洋山島從東海上的一個(gè)普通小島瞬間被推上了世界港口的前沿。以前從陸域蘆潮港船行需要耗時(shí)兩個(gè)小時(shí)，今日，記者從三十二點(diǎn)五公里的東海大橋乘車(chē)只十五分鐘便抵達現代化港區。在小洋山島一側的一期碼頭，記者看到那里已經(jīng)呈現出一派繁忙的景象，四艘集裝箱巨輪排列在五個(gè)泊位前，為集裝箱專(zhuān)門(mén)配備的大型橋吊“敏捷”地從一艘八千標準箱集裝箱巨輪上起卸箱柜到岸邊，而沿著(zhù)一期碼頭一千六百米的岸線(xiàn)，則井然摞滿(mǎn)了集裝箱柜。站在碼頭內側的觀(guān)景山上向下眺望，現代、整潔、高效的世界級集裝箱碼頭躍然眼前。
據洋山深水港指揮部副總指揮劉作亮介紹，以當前上海港的管理水平，每一座橋吊一年可完成二十萬(wàn)集裝箱裝卸量，目前洋山港一期碼頭共配置有十五臺橋吊，經(jīng)營(yíng)方上港集團在入駐后又自己添置了三臺橋吊，預計明年年初就能到位，由此推算，一期碼頭吞吐能力將可達到三百六十萬(wàn)標準箱。
統計數字顯示，二十世紀九十年代以來(lái)，上海港集裝箱吞吐量高速增長(cháng)，年均增長(cháng)率超過(guò)百分之二十八，二00四年達到一千四百五十五萬(wàn)標準箱，穩居世界第三大集裝箱港地位，今年預計可突破一千八百萬(wàn)標準箱。上海港務(wù)集團有關(guān)負責人在接受記者采訪(fǎng)時(shí)介紹，明年上海港集裝箱吞吐量預計仍將繼續保持百分之二十五的增長(cháng)。據統計，如果沒(méi)有洋山港，上海港集裝箱泊位僅二十八個(gè)，年設計吞吐能力僅九百六十萬(wàn)標準箱。有關(guān)負責人表示，今后洋山港各期工程的相繼投入運營(yíng)，可滿(mǎn)足目前上海港每年兩三百萬(wàn)集裝箱增量的需求。
在小洋山島上觀(guān)景臺的上方有一塊巨石，五個(gè)巨型燙金大字“洋山深水港”十分醒目，它俯瞰著(zhù)碼頭，又仿佛向著(zhù)遠方的商客致意。洋山港從三年半前動(dòng)工建設開(kāi)始，就成了世界港口界的“新星”，備受關(guān)注。對此，洋山深水港指揮部副總指揮劉作亮頗為自豪地表示，洋山港建設之初，全球排名前十位的班輪公司就紛紛前來(lái)表達參與建設和經(jīng)營(yíng)的合作愿望。據悉，盡管一期工程出于多方面因素考慮，轉讓給上海港務(wù)集團經(jīng)營(yíng)，但從二期開(kāi)始將有外資參與經(jīng)營(yíng)管理。
