車(chē)市的車(chē)型之戰、價(jià)格之戰打得火熱。購車(chē)者手握“性?xún)r(jià)比”的尺度在市場(chǎng)上游刃有余，這種由供求關(guān)系形成的買(mǎi)方市場(chǎng)本屬自然。然而，或明或暗的價(jià)格聯(lián)盟時(shí)有出現，這種經(jīng)銷(xiāo)商是市場(chǎng)競爭中的懶人，想做“撇脫”生意，這種穩當賺錢(qián)的想法多是一個(gè)夢(mèng)。
據有關(guān)報道，北京的市場(chǎng)協(xié)會(huì )就為車(chē)市制定了一個(gè)自律條例，其中明文“禁止經(jīng)銷(xiāo)商大幅度降價(jià)”。條例雖是草案，卻已引來(lái)消費者罵聲一片。這種“禁止大幅度降價(jià)”的規定，其實(shí)就是明擺著(zhù)的價(jià)格聯(lián)盟。其本質(zhì)是違反市場(chǎng)競爭原則的一種價(jià)格壟斷。
回首過(guò)去，在家電市場(chǎng)、房產(chǎn)市場(chǎng)等領(lǐng)域內均出現過(guò)價(jià)格聯(lián)盟的現象，而時(shí)間證明，這種聯(lián)盟從來(lái)是短命的，因為各經(jīng)銷(xiāo)商的利益不同、實(shí)力不同、資金鏈構成不同，總有“背叛”分子出現，一個(gè)反戈、十個(gè)跟上，價(jià)格聯(lián)盟如豆腐渣防線(xiàn)立刻土崩瓦解。
不可否認，在汽車(chē)這樣一個(gè)完全競爭性的市場(chǎng)中，近年來(lái)廠(chǎng)商的利潤在逐年下降。然而，這只能映襯出以前的高利�，F在價(jià)值回歸，實(shí)屬正常。當然，市場(chǎng)熙熙，皆為利來(lái)。但這“利”絕不是靠?jì)r(jià)格聯(lián)盟掙得來(lái)的。好的車(chē)型，好的服務(wù)加上足有競爭力的價(jià)格，這才是最后的贏(yíng)家�，F在的消費者聰明得很，一眼就能看出市場(chǎng)上的“歪”現象，所以，“誠”字當頭，應是商家真正的底盤(pán)。(華西都市報 老愚)
