中新網(wǎng)12月19日電 據美聯(lián)社報道，由于美國公交工會(huì )組織與公交管理部門(mén)在本周末舉行的談判出現破裂，美國紐約市的兩家私人公共交通公司今天開(kāi)始罷工，使得近5萬(wàn)名出行者受阻。
12月18日，美國紐約公交工會(huì )與紐約公共交通管理局在曼哈頓酒店舉行談判，希望就新雇員養老福利及罷工事宜達到共識。但據紐約公共交通管理局首席談判員稱(chēng)，“談判并未取得最終的成果”。美國紐約公交工會(huì )則在其網(wǎng)站上刊登聲明稱(chēng)，“所有乘坐這兩家公司客車(chē)的乘客，周一必須做出其它安排，到本周二，全部公共汽車(chē)及火車(chē)都將停運”。
紐約公交工會(huì )擁有3萬(wàn)3千名會(huì )員，而皇后區的上述兩家私營(yíng)公司有約750人為該工會(huì )的成員。12月16日，這兩家公司宣布將于19日凌晨開(kāi)始罷工。目前，這兩家私營(yíng)公司正處在被紐約交通管理部門(mén)接管的過(guò)程中，因此暫時(shí)不受美國《泰勒法》的限制，即這兩家私營(yíng)公司的雇員不受紐約州有關(guān)禁止公職人員罷工的法律約束。
紐約公交工會(huì )稱(chēng)，他們非常理解罷工對乘客意味著(zhù)什么，表示如果有其他選擇，他們將不會(huì )罷工。他們最不愿做的事就是在節日期間給乘客及其家人造成不便，因此促請乘客及早安排好自己的出行路線(xiàn)。公交工會(huì )負責人喬治-杰寧斯稱(chēng)，“第一波罷工只是使人有一點(diǎn)不安，但問(wèn)題后來(lái)會(huì )越來(lái)越嚴重。沒(méi)有誰(shuí)會(huì )愿意在圣誕節期間罷工。如果談判存在轉機，我們是不會(huì )采取罷工的，但到目前為止，談判并沒(méi)有出現任何轉機”。
紐約公交工會(huì )的代理律師稱(chēng)，紐約州有關(guān)法律允許勞資雙方在談判中討論有關(guān)養老金問(wèn)題，但不得 在最終方案中包含這一內容，只有像報酬和工作時(shí)間這類(lèi)的關(guān)鍵問(wèn)題才是合法的談判要點(diǎn)。對此，紐約公交管理當局的談判代表回應稱(chēng)，雙方過(guò)去就有在勞工合同談判中討論養老金問(wèn)題的先例。目前，公交工會(huì )擬向紐約州公共就業(yè)關(guān)系委員會(huì )提出申訴，指控公交當局修改新雇員養老福利的要求違反了紐約州的有關(guān)法律。
在18日的談判過(guò)程中，紐約公交管理部門(mén)同意三年內每年提高3%的新雇員養老福利，但公交工會(huì )卻堅持要求將每年的數字提高到8%。另外，工會(huì )組織還反對管理部門(mén)將新雇員領(lǐng)取全額退休金的年紀由55歲提高到62歲。在紐約歷史上，上一次爆發(fā)全市規模的公交公司及地鐵罷工事件是在1980年，當時(shí)整個(gè)罷工共持續了11天。此后，紐約市政當局專(zhuān)門(mén)制定相關(guān)法律，對參與罷工的公職人員進(jìn)行嚴厲的懲罰。
12月18日，紐約市長(cháng)布隆伯格發(fā)表例行周末廣播講話(huà)，敦促紐約公交工會(huì )不要罷工。布隆伯格強調，罷工將使紐約市每天蒙受4億美元的經(jīng)濟損失，罷工行動(dòng)應當受到譴責。他同時(shí)表示，紐約市已經(jīng)準備了緊急應對方案，相信紐約民眾在共同努力下，能夠度過(guò)此次危機。(春風(fēng))
