中新網(wǎng)1月5日電 據《京華時(shí)報》報道，國家發(fā)改委等六部委《關(guān)于鼓勵發(fā)展節能環(huán)保型小排量汽車(chē)的意見(jiàn)》為汽車(chē)企業(yè)的發(fā)展拓寬了領(lǐng)域。中國汽車(chē)品牌滿(mǎn)意度調查組委會(huì )秘書(shū)長(cháng)王堃認為，“限小”解禁可能會(huì )徹底扭轉國內汽車(chē)企業(yè)以前主要發(fā)展大排量汽車(chē)的局面。
中國汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)公司首席分析師賈新光說(shuō)，“限小”最開(kāi)始在北京出現時(shí)是車(chē)牌單雙號限行，但單雙號限行對緩解交通壓力的效果并不明顯，后來(lái)長(cháng)安街開(kāi)始對1.0L以下的小排量車(chē)限行。2000年起，上海、廣州等大城市也相繼出臺限小政策。各地“限小”政策，對于中國車(chē)市形成了較大的影響。
無(wú)形之中，國內汽車(chē)企業(yè)把研發(fā)等發(fā)展戰略規劃向大排量轎車(chē)傾斜。目前，國內合資企業(yè)引進(jìn)的上百款車(chē)型中，除了上汽通用五菱的一款車(chē)外，沒(méi)有第二款1.0L以下的小排量轎車(chē)。
“‘解禁限小’可能會(huì )徹底扭轉國內汽車(chē)企業(yè)發(fā)展導向為大排量車(chē)的局面�！敝袊�(chē)品牌滿(mǎn)意度調查組委會(huì )秘書(shū)長(cháng)王堃說(shuō)。該組委會(huì )歷時(shí)半年對國內近20家汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)現場(chǎng)考評后發(fā)現，不少企業(yè)在研發(fā)上已開(kāi)始向小型車(chē)傾斜。他預計，今年小排量車(chē)的銷(xiāo)售增幅將遠超中級車(chē)。
“可以預見(jiàn)10萬(wàn)元以?xún)鹊慕?jīng)濟型轎車(chē)的市場(chǎng)占有率會(huì )大幅上升�！北本﹣嗊\村汽車(chē)市場(chǎng)總經(jīng)理蘇暉昨天也這樣表示。
