達喀爾拉力賽不是一場(chǎng)單憑技巧和運氣取勝的短兵相接的格斗，而是一個(gè)充滿(mǎn)曲折、離奇，以及欣慰和苦痛、甚至悲傷，富于韌性的戰役和博弈過(guò)程，在某一種程度上講，它能夠折射出人生境界和社會(huì )歷史演變的光芒變幻。
安迪·科爾德考科成了第28屆達喀爾拉力賽的第一個(gè)捐軀者。他是為這個(gè)殘酷的賽事?tīng)奚牡?3位車(chē)手。在9日從努瓦克肖特到基法、全長(cháng)874公里的賽段上，這位摩托車(chē)手摔倒在離出發(fā)點(diǎn)250公里處，頸椎折斷。
10日早上傳來(lái)了這一噩耗。對于這兩屆達喀爾拉力賽來(lái)說(shuō)，10日成了一個(gè)悲傷的日子。去年的這一天早上，駕駛69號摩托賽車(chē)的侯賽·馬努埃勒·貝雷斯因傷勢過(guò)重而去世。他是在6日從祖埃拉特到提吉特的賽段上受傷的。
死亡，成了達喀爾拉力賽悲壯、殘酷和離奇的一個(gè)撼人心魄的注腳。
這一致命的威脅，就連這一賽事的創(chuàng )始人切爾利·薩賓也未能豁免。1986年1月14日，他駕駛直升機遭遇風(fēng)暴，機毀人亡，享年39歲。
除了比賽成績(jì)，死亡、受傷、退出，成了人們關(guān)注達喀爾賽事的三大內容。但是，如果我們從達喀爾賽事越來(lái)越興盛、關(guān)注度在全球越來(lái)越大的事實(shí)來(lái)做一個(gè)冷靜的分析，就會(huì )發(fā)現，比起其他賽車(chē)運動(dòng)，乃至一般體育運動(dòng)項目來(lái)說(shuō)，它更能喚起人們心靈深處的東西。那就是，在最為惡劣、原始的自然環(huán)境里，人類(lèi)向自身能力的極限發(fā)起挑戰，用最殘酷的方式來(lái)喚醒、激發(fā)潛藏在心靈深處的冒險精神，磨礪人的意志，考驗人的耐力。這個(gè)冒險活動(dòng)的參與者是一群最有勇氣、技藝超群的人，因而受人尊敬和關(guān)注。人類(lèi)文明就是在這樣一個(gè)冒險和探索兼而有之的動(dòng)力的驅動(dòng)之下得以發(fā)展的。
達喀爾拉力賽不是一場(chǎng)單憑技巧和運氣取勝的短兵相接的格斗，而是一個(gè)充滿(mǎn)曲折、離奇，以及欣慰和苦痛、甚至悲傷，富于韌性的戰役和博弈過(guò)程，在某一種程度上講，它能夠折射出人生境界和社會(huì )歷史演變的光芒變幻。
對于人來(lái)說(shuō)，與其說(shuō)達喀爾拉力賽是一場(chǎng)體力和車(chē)技的比拼，倒不如說(shuō)是一次長(cháng)時(shí)間的意志和智慧的錘煉；對于一輛車(chē)來(lái)說(shuō)，與其說(shuō)是技術(shù)的驗證，倒不如說(shuō)是可靠性的考試更為恰當；對于參賽的團隊來(lái)說(shuō)，與其說(shuō)是一次榮譽(yù)和體驗，倒不如說(shuō)是一次提升管理素質(zhì)的拉練。在去年，鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理郭振甫說(shuō)過(guò)一句耐人尋味的話(huà)：“如果說(shuō)(鄭州日產(chǎn))第一次參賽勝利跑完全程是偶然的話(huà)，第二次參賽獲勝就是必然�！�
圈內人士把達喀爾拉力賽比喻為“精神放牧”，我同意這個(gè)說(shuō)法。去年12月30日，在巴塞羅那等待參賽車(chē)輛行政檢查時(shí)，我發(fā)現還有一輛“挎子(帶邊斗的三輪摩托車(chē)，編號為250號)”、一輛很像老甲殼蟲(chóng)的雪鐵龍老爺車(chē)(編號為400號)和許多裝著(zhù)四個(gè)小輪轂的沙灘摩托車(chē)�？上攵�，它們是難以完賽的，但我們在達喀爾的玫瑰湖畔又看到了那輛雪鐵龍老爺車(chē)，盡管它的編號上打了一個(gè)大大的叉，說(shuō)明它已退出比賽，它可能是順著(zhù)公路跑到玫瑰湖畔的。明知不能完賽，這些車(chē)手為什么還要這樣做呢？富裕的歐洲人為什么不待在家里，或者去到地球上的其他地方去徜徉呢？弄一輛車(chē)，花一筆改裝費，甚至交一份不菲的參賽費，對他們而言，可能都不是什么問(wèn)題，但賽事中的風(fēng)險和惡劣的環(huán)境，他們應該是知道的�？v然如此，他們還要“搞笑”似地參賽，原因可能正如顏老兄所說(shuō)的，他們要“放牧”自己的精神吧。
如果說(shuō)是“精神放牧”只反映了達喀爾參賽者精神境界中個(gè)人心理上追求驚險刺激的一面，那么，車(chē)手之間扶困濟危、甚至車(chē)隊之間相互幫助的大家庭精神，則是一種“精神升華”。
帕拉丁車(chē)隊已經(jīng)參加了三屆達喀爾拉力賽，不管是周勇、徐浪，還是盧寧軍，在危難時(shí)候，三位中國車(chē)手都接受過(guò)外國車(chē)手的幫助，有時(shí)是別人用車(chē)把他們從沙窩中拉出來(lái)，有時(shí)是別人勻給他們一點(diǎn)油；反過(guò)來(lái)，三位中國車(chē)手也屢次向陷入困境的外國車(chē)手力所能及地伸出援手。這種互助精神和人道主義精神，是在充滿(mǎn)絕境的達喀爾征程上所特別需要，也是當前我們這個(gè)正處在轉型過(guò)程中、急劇變革的社會(huì )所渴求的。
看達喀爾拉力賽，除了“玩”，我們還能看到些什么？(秦淑文)
