中新社香港一月二十一日電 臺北消息：二00六兩岸春節包機二十日啟航。相較于0五年大張旗鼓的慶祝，臺灣媒體稱(chēng)其“安靜的展開(kāi)”，意味著(zhù)兩岸包機直航的合作模式已隱然成形。
二十一日的《聯(lián)合報》社論說(shuō)，今年春節包機飛航期從一月二十日啟航到二月十三日截止，前后達二十五天時(shí)間，兩岸六大城市間將持續有包機往返，可稱(chēng)為兩岸“直航月”。
這篇社論認為，二十日首架飛上海的華航包機，來(lái)回均一票難求；前兩次臺商包機因載客率低導致航空公司虧損的情形，今年可望逆轉，并收獲一到兩成的利潤。兩岸包機的市場(chǎng)化條件日漸成熟。
回顧四年中三度開(kāi)辦春節包機，社論指出，雖然進(jìn)展緩慢，卻漸次厘清多種問(wèn)題或疑慮。
二00三年首次包機，僅開(kāi)放臺灣航空公司飛航上海航線(xiàn)；帶梅花標志的華航飛機降落上海浦東機場(chǎng)，突破了當局對直航的心理抗拒。
二○○五年，新增北京、廣州兩航點(diǎn)，更開(kāi)放兩岸客機對飛；當首架大陸航空公司飛機飛抵臺灣，其禮賓包裝和甜美的空中小姐消除臺灣民眾數十年的心理障礙。
今年，除增加廈門(mén)航點(diǎn)，更放寬搭乘條件，使航空公司有效擴充客源、彌補單純服務(wù)臺商的局限。
社論指出，二00三年的首航初探僅載送一千多名臺商往還，0五年快速增至近萬(wàn)人，今年可望突破三萬(wàn)人次�！暗词故侨f(wàn)，較之于百萬(wàn)臺商，或每年三百萬(wàn)人次的臺灣觀(guān)光客，仍是微乎其微�！�
社論稱(chēng)，“直航月”證實(shí)，兩岸直航，非不能也，是不為也。
《中國時(shí)報》同一天社論也指出，兩岸春節包機安靜的展開(kāi)，兩岸在包機直航上的合作模式已隱然成形。
文章認為，照此模式，春節包機變成更頻繁的一年三節包機，擴充成貨運包機直航、假日客運包機直航，也都不是難事。只是有無(wú)誠意加以執行而已。
