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中國大陸節后春運高峰還在持續之中，在將近繞地球兩周的7萬(wàn)5000公里的運營(yíng)地路線(xiàn)上，春運旅客人數已將近九千萬(wàn)，是計劃春運發(fā)送旅客人數六成多了。在客流猛、風(fēng)雪大的情況下，到目前為止沒(méi)有出現旅客傷亡事故，以及大量旅客長(cháng)時(shí)間滯留的問(wèn)題，大陸鐵道部門(mén)的三套梯次運力方案，起了有效作用。
到目前為止的鐵路春運中，社會(huì )上對鐵路部門(mén)的工作，是有彈有贊，最新一個(gè)受到贊揚的，是在北京至上海的京滬特快列車(chē)上，開(kāi)設了“女賓軟包”，被認為是鐵路部門(mén)“人性化”的表現。
所謂“軟包”，是大陸大部份特快、直快列車(chē)上設立的軟臥包房，每房有四個(gè)床位。過(guò)去鐵路只管售票，不問(wèn)性別，陌生男女同處一室，帶來(lái)不少尷尬。此次鐵道部在京滬特快，開(kāi)設“女賓專(zhuān)用軟臥包房”，Z6等三次特快每次列車(chē)都預留兩個(gè)包房，專(zhuān)供女賓使用。
由于事前未加宣傳，2月6日首日“女賓軟包”空置，7日才算正式開(kāi)設。結果受到輿論的肯定，特別是經(jīng)常出差乘火車(chē)的單身女性。鐵路部門(mén)表示，在京滬特快上試行之后，再決定是否調整，是否擴大到其它線(xiàn)。
開(kāi)設“女賓軟包”是新鮮事，開(kāi)設“臨客”則是老傳統。所謂“臨客”就是臨時(shí)旅客列車(chē)，通常是在鐵路旅客運輸的高峰期開(kāi)設，特別是春運期間。由于春運臨客，是以民工為主，又被稱(chēng)為“民工專(zhuān)列”。
“臨客”有四大苦，一是車(chē)廂簡(jiǎn)陋；二是缺少服務(wù)，不用說(shuō)送餐送水，上廁所都成問(wèn)題，所以有民工要戴成人尿片坐火車(chē)；三是走走停停，不大準點(diǎn)；四是冷熱不均，因為車(chē)廂舊沒(méi)有空調，開(kāi)窗則冷，不開(kāi)則悶。但民工們可不抱怨，春運回鄉，一票難求，在北京買(mǎi)“臨客”票，也會(huì )排三天拿不到。
中國大陸就是這樣，有山高有水低。如果坐軟包，白領(lǐng)女可體會(huì )人性化服務(wù)，享受日本都沒(méi)的專(zhuān)用待遇；如果搭臨客，就會(huì )深深體會(huì )還是發(fā)展中國家，還在社會(huì )主義初級階段。(摘自美國《世界日報》)
