中新網(wǎng)3月1日電 (杜燕) 未到曹妃甸之前，就聽(tīng)說(shuō)了關(guān)于它名字由來(lái)的美麗故事，而更讓筆者詫異的是，這個(gè)被譽(yù)為 “鉆石級” 港址是從一個(gè)帶狀沙島經(jīng)過(guò)“吹沙造地”而將成為面積310平方公里的工業(yè)區，而目前唐山市所轄六區面積總計方為290多平方公里。難怪河北省唐山市外宣局副局長(cháng)夏裕萍說(shuō)它是“現代神話(huà)”。筆者不覺(jué)有些迫不及待想看到這個(gè)唐山市的神奇港島了。
一大早，天空就飄起了雪花，但，坐在車(chē)上，沿著(zhù)同樣是“吹”出來(lái)的長(cháng)18.8公里的通島公路行駛時(shí)，筆者還是忍不住拭去車(chē)窗上的霧氣，想先看一番。唐山市廣播電視局長(cháng)駐曹妃甸記者唐存良指著(zhù)車(chē)窗外的公路說(shuō)，目前，曹妃甸公路路面正在拓寬。公路的東面，仍然使用“吹沙”的方式拓寬，這樣不僅保護環(huán)境，還可以就地取材，降低筑路成本，“工人們把管道延伸到海底，然后把深海的沙吸取出來(lái)‘吹沙造地’，我們最遠的管道有5公里長(cháng)”。他說(shuō)，工程主線(xiàn)長(cháng)19.671公里，路面寬32.5米，計劃2006年5月1日開(kāi)工，建成后的通島公路為雙線(xiàn)八車(chē)道，將大大改善曹妃甸工業(yè)區交通狀況。
路的盡頭，就看到了曹妃甸港區25萬(wàn)噸級礦石碼頭。到達時(shí)，一輛外國巨輪正停泊在碼頭卸貨。筆者登上足足有74米高的卸貨機器的半腰，看著(zhù)一個(gè)可以抓起6噸貨物的“大爪”將礦砂卸至傳輸帶上。
在參觀(guān)首鋼京唐鋼聯(lián)合有限公司造地現場(chǎng)時(shí)，舉目望去，雖然現有的陸域面積不大，但看著(zhù)周?chē)鷱V闊的海面，不禁讓人浮想聯(lián)翩。圍海造地有限公司的王先稱(chēng)，等到首鋼搬遷至曹妃甸，剛剛看到的那個(gè)傳輸帶上的貨物就可以直接進(jìn)入原料基地，就近進(jìn)行生產(chǎn)加工了。王先稱(chēng)，根據曹妃甸鋼鐵廠(chǎng)建設進(jìn)度初步安排，圍海造地工程將于2006年8月底完成，而在2008年北京奧運會(huì )前的6月份，曹妃甸鋼鐵廠(chǎng)將煉出屬于首鋼集團的第一爐鋼。
曹妃甸工業(yè)區管委會(huì )副主任薛渤珣稱(chēng)，根據港口和產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃，曹妃甸工業(yè)區規劃面積310平方公里，將立足國內、國外兩種資源和兩個(gè)市場(chǎng)，充分發(fā)揮腹地既有產(chǎn)業(yè)、技術(shù)和資源配置等優(yōu)勢，以培育大港口、大鋼鐵、大化工和大電能四大主導產(chǎn)業(yè)為核心，逐步建成國際性鐵礦石、煤炭、原油、天然氣等集疏樞紐港，中國世界級重化工業(yè)基地，國家商業(yè)性能源儲備和調配中心，國家重化工業(yè)循環(huán)經(jīng)濟示范區。
筆者了解到，從2003年就開(kāi)始，唐山市就啟動(dòng)基礎設施和港口建設，特別是把25萬(wàn)噸級礦石碼頭作為曹妃甸開(kāi)發(fā)建設的標志性工程來(lái)抓，僅用13個(gè)月時(shí)間就完成了碼頭主體工程和相關(guān)配套設施建設，創(chuàng )造了中國建港史上的奇跡。2005年12月16日，曹妃甸港區和25萬(wàn)噸級礦石碼頭正式開(kāi)港通航，打開(kāi)了唐山通往世界的又一條黃金水道。據了解，截止2月15日,25萬(wàn)噸級礦石碼頭已累計接卸鐵礦石102萬(wàn)噸，初步顯現其北方深水大港的廣闊前景。
另外，還有全長(cháng)234公里遷曹鐵路工程，已于2005年10月21日正式開(kāi)工，2006年底可竣工通車(chē)；供水工程全長(cháng)95公里，陸域管道已鋪設完畢，2006年底可實(shí)現全島供水；供電工程一期110千伏線(xiàn)路已全部完工，并于2005年7月6日開(kāi)始供電，二期220千伏變電站工程2006年開(kāi)工建設；通訊工程開(kāi)通了固定電話(huà)和寬帶業(yè)務(wù)，無(wú)線(xiàn)通訊覆蓋全島。
目前，圍海造地工程已形成14.7平方公里的陸域面積。在采訪(fǎng)結束之際，薛渤珣說(shuō)，“現在在曹妃甸的建設者有一萬(wàn)多人，再過(guò)四個(gè)月，將會(huì )有五萬(wàn)多人參與曹妃甸建設�！毕嘈耪缢�，“飛速發(fā)展的曹妃甸將不僅是河北的曹妃甸，也是中國的曹妃甸，更是世界的曹妃甸！”
