在關(guān)于制定十一五規劃的建議中，明確提出，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)要以自主創(chuàng )新，提升產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平，努力掌握核心技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)。
中國機械工業(yè)聯(lián)合會(huì )副會(huì )長(cháng)張小虞坦言，與前些年相比，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在核心技術(shù)上已經(jīng)取得長(cháng)足進(jìn)步，國產(chǎn)汽車(chē)也越來(lái)越得到市場(chǎng)承認，一批重點(diǎn)的開(kāi)發(fā)項目將逐步推向市場(chǎng)，自主創(chuàng )新是未來(lái)中國汽車(chē)的主流模式。
據了解，今年將會(huì )是自主品牌發(fā)力的一年，一大批自主研發(fā)、自主創(chuàng )新、自主品牌的汽車(chē)將悉數上市。從今年這些自主品牌陸續上市的時(shí)間表上，不難看出自主創(chuàng )新已經(jīng)成為今年汽車(chē)發(fā)展的主旋律。
3月：天津一汽C1、華普206、紅旗HQ3上市；5月：奇瑞V5上市；6月：吉利FC-1、長(cháng)安CV6、CV7上市；7月：奇瑞A18上市；8月：奇瑞S21、一汽B級轎車(chē)新紅旗C601上市；10月：奇瑞S12、S22上市；12月：海馬轎車(chē)上市。
有關(guān)方面透露，今年將推向市場(chǎng)的、自主研發(fā)的國產(chǎn)品牌汽車(chē)遠不止這些，一些汽車(chē)企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入倒計時(shí)，將自主創(chuàng )新的新車(chē)引入市場(chǎng)。
其實(shí)，在中國汽車(chē)自主研發(fā)的路程上，中國的民族汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)近幾年的打拼，已經(jīng)在國內外汽車(chē)市場(chǎng)嶄露頭角，部分汽車(chē)企業(yè)已經(jīng)在國外投資建廠(chǎng)。不僅吉利汽車(chē)在底特律車(chē)展、法蘭克福車(chē)展上掀起了中國車(chē)熱，而且長(cháng)城汽車(chē)已經(jīng)出口到世界幾十個(gè)國家和地區。
根據海關(guān)統計：2005年中國共有1009家企業(yè)有汽車(chē)出口記錄，由于中國汽車(chē)產(chǎn)能不斷提高，技術(shù)水平和生產(chǎn)工藝水平也得到長(cháng)足的進(jìn)步，同時(shí)具有成本優(yōu)勢，2005年以來(lái)得到國際市場(chǎng)的高度重視，中國汽車(chē)走進(jìn)國際市場(chǎng)已經(jīng)是不爭的事實(shí)�！�
人們不難發(fā)現，十一五目標激發(fā)了汽車(chē)大集團掀起自主研發(fā)投資熱，長(cháng)安集團將在未來(lái)3年內追加30億元科研經(jīng)費，上汽集團也吹風(fēng)，稱(chēng)其十一五期間將確保投入100億元進(jìn)行自主研發(fā)。一汽、奇瑞等汽車(chē)企業(yè)也大大增加了研發(fā)投入。
也許不久的將來(lái)，中國的民族品牌汽車(chē)，就像中國的彩電一樣，經(jīng)過(guò)時(shí)間的錘煉，物美價(jià)廉，成為全世界人民的首選。(北京晚報)
