中新社北京三月八日電 (記者 許曉青)中國鐵道部部長(cháng)劉志軍今天在此間回答記者提問(wèn)時(shí)表示，受到海內外關(guān)注的京滬高速鐵路已經(jīng)立項，目前方案正在進(jìn)行可行性研究，這條鐵路的修建技術(shù)將完全依靠自主研發(fā)。
出席十屆全國人大四次會(huì )議安徽團公開(kāi)團組審議的劉志軍接受了中外記者采訪(fǎng)。有記者問(wèn)，京滬高鐵將采用德國技術(shù)還是日本技術(shù)。劉志軍回答，中共中央和國務(wù)院非常重視和關(guān)懷京滬高速鐵路的技術(shù)研發(fā)，該鐵路線(xiàn)的技術(shù)將在吸收各種經(jīng)驗的基礎上，完全依靠自主研發(fā)。
另有境外記者問(wèn)，長(cháng)三角城際鐵路的修建是否歡迎外資介入。劉志軍表示，長(cháng)三角城際鐵路已納入了未來(lái)五年的規劃重點(diǎn)，根據中國對外開(kāi)放的基本國策，歡迎外資參與鐵路建設，但沒(méi)有硬性規定每年向外資開(kāi)放的額度。他認為，外資參與將隨著(zhù)時(shí)間的推進(jìn)而有所發(fā)展。
劉志軍還向外界透露，旁聽(tīng)全國人大安徽代表團的審議，是想了解鐵路建設與中部崛起的關(guān)系。他說(shuō)，修鐵路對于許多中部省份的發(fā)展來(lái)說(shuō)是重點(diǎn)，比如安徽省具備良好的地理位置優(yōu)勢，只有鐵路修起來(lái)，才能將發(fā)達地區的人流、資金流、信息流帶入中部，對中部的新農村建設也能起到造血功能。
