中新網(wǎng)3月10日電 據第一財經(jīng)日報報道，日前，鐵道部副部長(cháng)蔡慶華對外透露，“十一五”期間，將修建北京-廣州-深圳的第二條鐵路線(xiàn)，目前北京到石家莊線(xiàn)已經(jīng)獲國家發(fā)改委批準，并將在年內開(kāi)始建設。
蔡慶華介紹，由于京廣線(xiàn)是客貨混用，目前已經(jīng)飽和，特別是春運高峰期，給加車(chē)帶來(lái)很多困難。為此，國家計劃在“十一五”期間將建設第二條鐵路線(xiàn)，且全部為客運專(zhuān)線(xiàn)。京石鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)項目建議書(shū)已經(jīng)獲國家發(fā)改委批準，項目投資估算總額251億元�？瓦\專(zhuān)線(xiàn)建成后，石家莊至北京只需一小時(shí)。
目前，同屬北京-廣州-深圳客運專(zhuān)線(xiàn)的武廣鐵路專(zhuān)線(xiàn)去年12月已正式宣布開(kāi)工建設，正式通車(chē)時(shí)間敲定為2009年12月�！澳壳拔錆h-廣州段運能已經(jīng)完全飽和，無(wú)法滿(mǎn)足所需，目前所占客運市場(chǎng)的比例僅為12%，武廣鐵路建成后將擴張運力，一定程度緩解買(mǎi)票難現象�！蔽鋸V客運專(zhuān)線(xiàn)公司籌備組相關(guān)人士介紹。
而對于武漢到北京段，業(yè)內人士介紹，今年已經(jīng)有所計劃，目前方案已經(jīng)報至有關(guān)機構。但是對于是否屬于分段建設、由哪里投資、由哪個(gè)省份成立鐵路建設籌備組，目前存在各種可能性。
而業(yè)內人士稱(chēng)，第二條京廣線(xiàn)投資規模巨大，作為客運主干線(xiàn)，鐵道部將有可能在其他各段采用武廣鐵路的引資做法。
武廣鐵路建設初期，傳出面向社會(huì )和外國資本開(kāi)放的消息，當時(shí)傳出爭搶繡球的公司接近30家，其中包括數家外資投資公司和民營(yíng)企業(yè)。
鐵道部出臺的《關(guān)于鼓勵支持和引導非公有制經(jīng)濟參與鐵路建設經(jīng)營(yíng)的實(shí)施意見(jiàn)》，鼓勵非公有資本以投資參股、項目融資以及合作、聯(lián)營(yíng)等方式，參與鐵路干線(xiàn)、鐵路支線(xiàn)、地方鐵路及其橋梁、隧道、輪渡設施的建設和既有線(xiàn)路改造。據了解，目前僅京津塘客運專(zhuān)線(xiàn)和石家莊到太原段等少數鐵路初步引資成功。(鐘晨)
