中新社上海三月十日電 (劉立濤)“后關(guān)稅階段中國進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)走勢研討會(huì )”今天在上海國際汽車(chē)城舉行。與會(huì )專(zhuān)家分析表示，在今年中國取消進(jìn)口汽車(chē)保護性關(guān)稅之后，進(jìn)口汽車(chē)在中國市場(chǎng)上的占有率將不會(huì )出現大幅增長(cháng)。
根據中國加入世貿組織的承諾，中國對汽車(chē)的過(guò)渡期保護措施將在今年年底到期。繼今年年初將整車(chē)進(jìn)口關(guān)稅從百分之三十下調至百分之二十八之后，中國將在今年七月一日將整車(chē)進(jìn)口關(guān)稅最終降至百分之二十五。
中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )市場(chǎng)貿易委員會(huì )秘書(shū)長(cháng)張伯順說(shuō)，盡管中國的進(jìn)口汽車(chē)關(guān)稅在四年間從百分之八十左右降至目前的百分之二十八，但進(jìn)口汽車(chē)在中國市場(chǎng)的占有率卻并沒(méi)有增長(cháng)，相反在二00五年進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)還出現了負增長(cháng)。究其原因，張伯順認為，目前世界主要汽車(chē)廠(chǎng)商多數已在中國設廠(chǎng)，其主流產(chǎn)品都已實(shí)現本地化生產(chǎn)，本地化產(chǎn)品的價(jià)格優(yōu)勢使進(jìn)口車(chē)在競爭中難以勝出。
上海汽車(chē)進(jìn)出口有限公司副總經(jīng)理何雷則認為，進(jìn)口汽車(chē)已成為世界大廠(chǎng)商進(jìn)入中國市場(chǎng)的試驗品。廠(chǎng)商們將各種新車(chē)型投入中國市場(chǎng)，然后進(jìn)行調查根據中國市場(chǎng)的反應選擇車(chē)型進(jìn)行本地化生產(chǎn)。這種商業(yè)策略使得進(jìn)口汽車(chē)的市場(chǎng)份額難以增長(cháng)，因為只要是中國市場(chǎng)需求量大的產(chǎn)品，廠(chǎng)商為了降低成本都會(huì )考慮將之進(jìn)行本地化生產(chǎn)。何雷補充說(shuō)，進(jìn)口車(chē)的關(guān)稅雖然不斷下調，但考慮到進(jìn)口車(chē)還要繳納的增值稅、消費稅，其綜合稅率依然較高。因此除少數對價(jià)格不敏感的高端用戶(hù)，大多數國內消費者不會(huì )選擇進(jìn)口汽車(chē)。
何雷分析說(shuō)：“目前進(jìn)口汽車(chē)在中國的市場(chǎng)份額大約在百分之四左右。在中國取消保護性關(guān)稅之后，隨著(zhù)中國汽車(chē)市場(chǎng)的整體快速成長(cháng)，進(jìn)口車(chē)在流通總量上也會(huì )有穩步的上升，但其所占的市場(chǎng)份額將長(cháng)期維持在目前的水平�！蓖辍 �
