中新網(wǎng)3月11日電 在《國家中長(cháng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規劃綱要》中，載人航天與探月工程被列入16項重大專(zhuān)項之內。
據國防科工委消息，兩會(huì )期間，規劃綱要辦公室成員、繞月探測工程總指揮、國防科工委專(zhuān)家咨詢(xún)委主任欒恩杰在接受采訪(fǎng)時(shí)，解析了繞月探測工程的技術(shù)牽引和帶動(dòng)作用、工程實(shí)施兩年來(lái)取得的重大成就和關(guān)鍵技術(shù)突破等問(wèn)題。
欒恩杰說(shuō)，按照我們的設計，“嫦娥一號”衛星先繞地球飛行4-6天，經(jīng)過(guò)三次加速后，進(jìn)入第二個(gè)飛行階段，飛往月球，即進(jìn)入奔月軌道。在奔月軌道過(guò)程中，我們要進(jìn)行二至三次的軌道修訂，要時(shí)時(shí)觀(guān)察測量衛星的軌道運轉情況，如果有差異，就要進(jìn)行適時(shí)的修訂。
欒恩杰指出，最為關(guān)鍵的是，當衛星進(jìn)入月球引力區時(shí)，我們要對衛星進(jìn)行適時(shí)“剎車(chē)”，讓其被月球引力捕獲。而“剎車(chē)”是否成功，關(guān)鍵取決于衛星當時(shí)的位置和速度矢量是否正確，為此我們要進(jìn)行精確的測量和判斷，然后指揮“嫦娥一號”及時(shí)“剎車(chē)”。如果“剎車(chē)”晚了，就要撞到月球上去，而“剎車(chē)”早了，就會(huì )飄向太空，所以這是一項非常關(guān)鍵的技術(shù)。我們經(jīng)過(guò)反復的復核、復算，已經(jīng)突破了這個(gè)技術(shù)難題。
