中新網(wǎng)3月15日電 據華西都市報報道，對消費者購車(chē)影響較大的新汽車(chē)消費稅，有望在兩三個(gè)月后正式出臺。從結構看，新的消費稅將對“小排量”的最低稅率從原來(lái)的3%，下降到1%；對“大排量”實(shí)施比原先的8%高出2至3倍的稅率。這樣的稅收政策到底影響了誰(shuí)？
SUV：新消費稅主要是對2.5升以上尤其是4升以上大排量國產(chǎn)車(chē)限制作用較大。乘聯(lián)會(huì )專(zhuān)家認為，沒(méi)有哪個(gè)廠(chǎng)家能夠全部消化這么高的增稅額，如果把大部分增稅額轉嫁至用戶(hù)，致使產(chǎn)品漲價(jià)，必將造成MPV、SUV和2.2升以上轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量大幅度滑坡(上述車(chē)型2005年的銷(xiāo)量占乘用車(chē)總銷(xiāo)量的25%以上)。
小型車(chē)：排量在1.0L以下的稅率從3%降至1%，甚至完全取消，這意味著(zhù)小排量經(jīng)濟型車(chē)用車(chē)成本將大為降低。以私車(chē)消費為主的中國車(chē)市，小排量、低油耗、環(huán)保的經(jīng)濟型轎車(chē)將迎來(lái)春天。
客車(chē)：24座以下的客車(chē)大多是運客的工具，主要用在農村。據預測，農村客車(chē)市場(chǎng)的需求在4米～6米客車(chē)之間，而24座以下的客車(chē)恰恰覆蓋了這一區段。新消費稅可能使這些車(chē)型成本增加幾千元，但就這幾千元也會(huì )制約農村客車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，這本來(lái)就是一個(gè)低價(jià)薄利的市場(chǎng)。(黃明君、施露)
