中新網(wǎng)3月16日電 “兩會(huì )”期間，汽車(chē)界代表、委員話(huà)對關(guān)“自主創(chuàng )新”的言論最多。圍繞“中國汽車(chē)業(yè)要不要自主創(chuàng )新”，業(yè)界的口水仗不知打了多少回合。追溯歷史，今天，在公眾面前高談自主創(chuàng )新的人，其中不少正是當年自主創(chuàng )新的懷疑者、否定者。
《中國青年報》載文指出，不少人態(tài)度變得太快，反而讓人擔心是真的還是假的。
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是資金、技術(shù)、人才密集型產(chǎn)業(yè)，不是開(kāi)雜貨店，失敗了也就幾千元的投入。不是已經(jīng)有企業(yè)在“十五”期間，為“自主創(chuàng )新”投入了幾十億元但幾乎顆粒無(wú)收嗎？對于國有背景的汽車(chē)企業(yè)而言，動(dòng)用的是國有資產(chǎn)；對于上市公司而言，花的是股民的錢(qián)，真心實(shí)意搞自主創(chuàng )新，我們鼓掌歡迎，而對于“掛羊頭，賣(mài)狗肉”，忽悠民眾的偽自主創(chuàng )新，人們需要警惕。
汽車(chē)業(yè)能夠在“自主創(chuàng )新”上獲得共識不容易，這個(gè)局面花費了幾代汽車(chē)人的心血。因此，自主創(chuàng )新決不能在落地時(shí)變成口號，更不能成為某些汽車(chē)老總獲取更多好處的借口。(武衛強）
