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中國社會(huì )科學(xué)院發(fā)表的《城市競爭力藍皮書(shū)》，首次把港、澳、臺納入排行榜及研究范圍，香港的競爭力被評為第一，其后依次序為臺北、上海、北京及深圳。社科院發(fā)言人指出，香港雖名列前茅，亦有隱憂(yōu)，就是科技創(chuàng )新不足。昨日政務(wù)司長(cháng)許仕仁在一個(gè)研討會(huì )上亦提出，廣東的鐵路、港口和機場(chǎng)等設施發(fā)展迅速，其位置更接近貨流源頭，港人必須正視香港被邊緣化的問(wèn)題。
我們認為，香港若要保持競爭優(yōu)勢，避免被邊緣化，必須加強與深圳合作，范圍不應再局限于改善通關(guān)及跨境交通，應擴大至人才匯聚。
社科院的報告把香港評為第一，最重要原因是法治制度健全，產(chǎn)權保障穩妥，有利于營(yíng)商創(chuàng )富﹔另一點(diǎn)是國際人才匯聚，服務(wù)質(zhì)素領(lǐng)先。換言之，香港是靠“軟件”贏(yíng)出，成為兩岸四地最具競爭力的城市。當我們思考如何保持及提升香港的競爭力時(shí)，必須緊記這一點(diǎn)，因廣納人才是21世紀全球化競爭格局下最關(guān)鍵的致勝因素。
香港有世界一流的工商管理及專(zhuān)業(yè)服務(wù)人才，但香港在科技創(chuàng )新方面確實(shí)有所欠缺，部分原因是龐大的財團多數是長(cháng)期靠地產(chǎn)起家，因而很怕開(kāi)拓風(fēng)險高、回本期長(cháng)的高科技行業(yè)。
鄰近香港的深圳很早便大力開(kāi)拓科技產(chǎn)業(yè)，如今已做出了成績(jì)，全國許多博士生都跑到深圳工作，如果香港給這些科技人才提供簽證方便，讓他們隨時(shí)可以來(lái)港旅游、開(kāi)會(huì )，港方雇主有需要時(shí)，可以很快拿到工作簽證，深圳近年建立起來(lái)的人才庫便可與香港既有的人才庫合流，吸引更多人才參與發(fā)展，為港深兩地的經(jīng)濟發(fā)展建構新的基礎。
在運輸和物流方面，香港避免被邊緣化的關(guān)鍵，也在于加強與深圳合作，道理很簡(jiǎn)單，香港奉行自由經(jīng)濟，加上“一國兩制”，很難要求中央和廣東當局在基建發(fā)展的布局上，把香港納入規劃藍圖，但深圳可以這樣做，事實(shí)上亦已經(jīng)做了，不論是鐵路、高速公路、港口、機場(chǎng)，深圳都和整個(gè)珠三角緊密相連，香港只要努力打通港深之間人流、物流的樽頸，便可以通過(guò)深圳與華南連成一體。從這個(gè)角度看，政務(wù)司長(cháng)許仕仁昨日正面響應深圳當局多年來(lái)的要求，積極考慮在蓮塘一帶開(kāi)辟新的東部過(guò)境信道，是明智的決定。(摘自香港明報3月21日社評)
