中新網(wǎng)3月26日電 今年是“十一五”的開(kāi)局之年。青海日報消息，隨著(zhù)3月1日起青藏鐵路格爾木至拉薩段順利開(kāi)行貨物列車(chē)，青藏鐵路西寧至格爾木二線(xiàn)應急工程年內開(kāi)通，以及西格二線(xiàn)和蘭青二線(xiàn)電化工程的開(kāi)工在即，表明青藏鐵路已經(jīng)迎來(lái)了 “十一五”跨越式發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。
新修建的青藏鐵路格拉段穿越世界屋脊，從青海省的格爾木市至西藏自治區的拉薩市，全長(cháng)1110公里，是世界上海拔最高、線(xiàn)路最長(cháng)的高原鐵路。經(jīng)過(guò)廣大建設者連續4年多的艱苦奮戰，攻克了“高寒缺氧、多年凍土、生態(tài)脆弱”高原鐵路建設的三大難題，于2005年10月12日成功鋪軌到拉薩，實(shí)現了全線(xiàn)鋪通的目標，并于10月23日完成了12列援藏物資的運輸任務(wù)。為滿(mǎn)足今年7月1日正式投入試運營(yíng)的需要，青藏鐵路公司已于3月1日起開(kāi)行了貨物列車(chē)，并將于5月1日開(kāi)通不載客旅客列車(chē)。同時(shí)，沿線(xiàn)又新增開(kāi)了11個(gè)車(chē)站，目前工程施工正在緊張進(jìn)行中。青藏鐵路西格段按160公里/小時(shí)，預留200公里/小時(shí)速度的技術(shù)標準增建二線(xiàn)474.52公里。截至2005年底，工程路基土石方、橋涵基礎、通信信號房屋主體全部完成，成型路基達465公里，可以確保今年7月1日前開(kāi)通使用。另外，西格二線(xiàn)電化工程也可望于今年下半年開(kāi)工建設；蘭青二線(xiàn)電化工程已著(zhù)手進(jìn)行征地拆遷等工作，預計今年4月初開(kāi)工建設。
據青藏鐵路公司有關(guān)負責人介紹，格拉段試運營(yíng)后，公司的營(yíng)業(yè)里程將增加1倍；西格段增建二線(xiàn)應急工程完工后，該段的列車(chē)運行速度將有一個(gè)較大的提高；而西格段和蘭青線(xiàn)二線(xiàn)電化工程完工后,公司的運輸能力將有數倍的增長(cháng)。加之拉薩-林芝、拉薩-日喀則鐵路已列入鐵路“十一五”規劃，其中拉薩-日喀則鐵路已列入今年的勘察設計計劃，可以說(shuō)“十一五”期間，是青藏鐵路公司大發(fā)展的重要時(shí)期，該公司將伴隨著(zhù)鐵路跨越式發(fā)展的深入推進(jìn)實(shí)現多贏(yíng)。
