(聲明：刊用《中國新聞周刊》稿件務(wù)經(jīng)書(shū)面授權)
國際空間站新的建造計劃的出臺，卻意味著(zhù)它將從人類(lèi)太空探索主角的位置退居其次
“讓我們繼續遠行�！�
2004年1月14日，布什總統在發(fā)布美國太空探索的遠景規劃——被一些人稱(chēng)為“火星宣言”——時(shí)這樣說(shuō)。
美國人的動(dòng)作可真快。發(fā)布“火星宣言”兩年之后，這一“遠景規劃”已經(jīng)有了顯著(zhù)的、實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。
當地時(shí)間2006年3月7日，NASA(美國宇航局)在加州摩菲特研究中心開(kāi)始進(jìn)行最新研制的“六人太空探測器”模型的風(fēng)洞模擬試驗，研究其通過(guò)大氣飛行時(shí)氣流和溫度對它的影響。新型探測器的研制和測試是人類(lèi)重返月球和登陸火星計劃的第一步。
僅3天后，“火星軌道勘察者號”成功進(jìn)入火星軌道——它帶著(zhù)為未來(lái)人類(lèi)登陸火星尋找著(zhù)陸點(diǎn)的任務(wù)。
又3天后的3月13日,NASA成功測試新型固體燃料火箭發(fā)動(dòng)機。這種新型火箭將是未來(lái)太空旅行中推進(jìn)器的主角。
在此之前，新的登月計劃(包括預計的時(shí)間和路線(xiàn))已經(jīng)出臺。而真正引人注目又意味深長(cháng)的，則是NASA重新確定國際空間站的構建計劃。
空間站新計劃：快刀斬亂麻
NASA于3月2日透露了新的完成國際空間站的計劃。這一天，16個(gè)參加國際空間站項目的國家航天局的頭目們一同宣布了一系列太空飛行計劃，其最終目的是在2010年前完成軌道運行實(shí)驗室——即大眾所謂的空間站的建設。
航天飛機是運送空間站模塊的惟一一種太空飛船(俄羅斯的“聯(lián)盟號”飛船由于內部空間不夠大，只能為空間站運輸小體積的實(shí)驗設備、人員和食物等)，預定于2010年退役。繼2005年7月份“發(fā)現號”發(fā)射之后，NASA希望能在2006年5月早些時(shí)候執行下一次的航天飛機任務(wù)(目前又因為發(fā)現航天飛機新的隱患，決定推遲，可能到7月或更晚)。
在“哥倫比亞號”事故前，NASA原本期望航天飛機能向空間站進(jìn)行28次飛行。新的計劃對此進(jìn)行了縮減，航天飛機將進(jìn)行16次對空間站的飛行，另外可能還要對“哈勃”太空望遠鏡進(jìn)行最后一次維修。
從28次減到16次，運輸量幾乎少了一半。為實(shí)現發(fā)射剩余空間站組件的目標，NASA最大幅度地削減準備運送實(shí)驗物品和科學(xué)設備的飛行任務(wù)。
頭6次飛行任務(wù)可能用來(lái)測試航天飛機并攜帶較小的部件(如太陽(yáng)能電池板)到空間站。第7次飛行預定于2007年晚些時(shí)候，將攜帶主要的部件 歐洲航天局的哥倫布實(shí)驗室模塊。第8次、第9次和第12次任務(wù)中發(fā)射日本“希望號”實(shí)驗艙及相關(guān)裝備。為了在2010年里完成空間站的拼接，空間站的組裝順序里還提供了大約一年的緩沖期。
NASA正在“交割工作”？
合作建造國際空間站的16個(gè)國家認同了新的建造飛行計劃，除了向空間運送骨架，電力系統和模塊的任務(wù)外，取消了幾乎所有與科學(xué)有關(guān)的計劃。
NASA主管邁克爾·格里芬(Michael Griffin)表示，盡管航天飛機計劃發(fā)射的次數將顯著(zhù)減少，只有16次左右，但國際空間站將按照90年代初提出的原設計方案建造完成�！拔覀儧Q定精簡(jiǎn)裝配流程，按這種流程我們非常有信心能在航天飛機退役前完成空間站的建設�！�
“最新的國際空間站建造日程，將在航天飛機退役之前把空間站建設所需要的組成部分送達。因此，任務(wù)并沒(méi)有被省略掉，但是一些實(shí)驗的日程將被推遲，因為目前首先要運送空間站的組成部分(基架)�！� NASA公共事務(wù)辦公室國際空間站問(wèn)題的發(fā)言人喬·帕里(Joe Pally)，如此回答本刊記者的疑問(wèn)，“在我們的飛行日程里，空間站的人員將在下一次航天飛機飛行任務(wù)之后由2人增加至3人(目前空間站只有2名成員，主要原因是為了節省補給)。而到2009年將增加到6人。至于完成空間站建設之后的任務(wù)，則將要在國際空間站的成員之間進(jìn)行計劃和協(xié)調�！�
但中國航空航天大學(xué)一位專(zhuān)家對本刊表示，新的空間站計劃不管怎樣都存在著(zhù)“縮減行為”。盡管這與航天飛機的安全問(wèn)題有關(guān)，但這多少反映出美國人“著(zhù)急”的心態(tài)�！皩�(shí)際上，空間站項目已經(jīng)遠遠不能滿(mǎn)足美國人的太空探索欲望，他們已經(jīng)完全把目光瞄準下一個(gè)目標。新的航天飛機任務(wù)、空間站計劃幾乎可以看成是一種例行公事的行為�！�
這位國內專(zhuān)家說(shuō)，他的觀(guān)點(diǎn)有著(zhù)更為充分的“背后”依據：早先關(guān)于空間站的構思中，美國政府和部分科學(xué)家曾經(jīng)把它定義為更遠距離太空探索的“前哨”，飛往火星等地的飛船都將從空間站出發(fā)。但后來(lái)，實(shí)際建造空間站時(shí)否定了這種構思，科學(xué)家把這一“前哨”轉移到了月球上(盡管這種做法也受爭議)。而自從布什總統的“火星宣言”發(fā)表之后，登陸火星成了美國人的頭號目標，他們的工作重心，也就很自然地發(fā)生了轉移，到了月球基地。
看來(lái)，美國人是在加緊交割“手邊的工作”。從這個(gè)意義上看，新的空間站建造計劃的出臺，也就成為了人類(lèi)太空探索進(jìn)入下一階段的一個(gè)特殊標志。
在最荒涼處建家
“NASA有著(zhù)繼續探索月球、火星和更遠的星球的寬廣前景。但實(shí)現這一切，首先需要建立一個(gè)永久性的月球基地，以便于在月球上開(kāi)展更偉大的研究；同時(shí)也是為了布置一個(gè)發(fā)射點(diǎn)，以開(kāi)展更長(cháng)距離的任務(wù)，比如登陸火星�！眴�·帕里在接受本刊采訪(fǎng)時(shí)顯得胸有成竹，似乎月球基地的建立已經(jīng)近在眼前。
NASA目標的第一步是讓人類(lèi)在2020年之前(初步計劃是2018年)重返月球。在月球表面進(jìn)行探索超越了“阿波羅”計劃所及，未來(lái)的登月任務(wù)將要大大延長(cháng)在月球上停留的時(shí)間——可能達到6個(gè)月。
在這個(gè)長(cháng)時(shí)間的登月旅行中，對于計劃成功最關(guān)鍵的因素是駐扎系統，或者簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是宇航員生活和工作的地方�！榜v地”對于宇航員而言是“地外之家”，給他們提供生活和工作的空間，是包括生活區、通訊系統和發(fā)電廠(chǎng)在內的月球基地。
我們可以想象在沒(méi)有空氣、萬(wàn)籟無(wú)聲、荒涼無(wú)際的月球上建“家”的難度。約翰遜航天中心的研究者們正在研發(fā)一些在地球上進(jìn)行實(shí)驗的模型，用以檢測很多種不同類(lèi)型的月球駐扎系統。出動(dòng)和駐扎使用的是兩種完全不同的設備，每種都有明確的目的。
月球出動(dòng)任務(wù)包括在月球表面停留4～7天所需的各項準備活動(dòng)。月球出動(dòng)的載體類(lèi)似于野營(yíng)時(shí)所需的裝備(當然，它們比地球上的要求是高多了)，只包括必需品。
月球駐扎任務(wù)將建立一種載體，能夠承載一個(gè)研究小組在月球上進(jìn)行至少42～98天的常規考察活動(dòng)的能力，這種載體能夠支持長(cháng)期的月球表面科學(xué)考察和技術(shù)測試。月球駐扎任務(wù)類(lèi)似于乘一輛裝備良好的拖車(chē)進(jìn)行穿越美國的長(cháng)途旅行。
“在月球上進(jìn)行較長(cháng)時(shí)間的考察，宇航員將尋找資源，學(xué)會(huì )如何在艱難的環(huán)境里安全地工作——這是進(jìn)一步探索的基石。月球也將提供給我們關(guān)于行星如何形成的線(xiàn)索�！� 喬·帕里說(shuō)。
“一步到位”的飛船
對于太空旅行來(lái)說(shuō)，最關(guān)鍵、最艱難的當然還是運輸工具問(wèn)題的解決。
NASA計劃盡早于2012年開(kāi)始使用一種新的膠囊形太空飛船，稱(chēng)為載人探索飛行器(Crew Exploration Vehicle)。新的太空飛船至少能夠運送4名宇航員到達月球，進(jìn)一步發(fā)展后可以攜帶6名宇航員從月球飛向火星，當然還可以為國際空間站增添人員和補給。
新的飛行器與“阿波羅”太空船很相似，但是有它的3倍大。新飛船也安裝有太陽(yáng)能電池板用來(lái)提供能量，而且飛船艙和月球登陸器都在發(fā)動(dòng)機里利用了液體甲烷。采用甲烷燃料是NASA科學(xué)家的一個(gè)創(chuàng )舉，他們設想將來(lái)的宇航員能夠將火星大氣資源轉化成甲烷燃料。
新飛船能夠被重復利用達10次。當飛船降落傘掉到干燥的地面上以后(在海中濺落是一個(gè)后備選擇)，NAS能夠很容易地將其修復，把隔熱板替換掉，然后重新發(fā)射�！鞍⒉_”飛船只能在月球的赤道上登月，而新的飛船卻攜帶了足夠的推進(jìn)器，能夠在月球表面的任何地方著(zhù)陸。新飛船還能夠在月球軌道上無(wú)人運行，因此當宇航員們在月球表面進(jìn)行探索時(shí)，并不必要留一個(gè)在后面看著(zhù)。
由于這種飛船在建造時(shí)幾乎是一步到位，既能登陸月球也能抵達火星，則一旦月球基地建設完成，美國就將開(kāi)始進(jìn)行載人火星之旅——用一艘飛船運送6名宇航員前往火星，進(jìn)行500天的火星探險。
初步估計，這項新太空計劃，即包括載人登月和登陸火星計劃，到2025年為止將耗資2170億美元的代價(jià)。但在科學(xué)家看來(lái)，這種花費是值得的�！皺C器人的工作已經(jīng)發(fā)現了火星上過(guò)去曾經(jīng)有過(guò)液態(tài)水的痕跡，暗示著(zhù)簡(jiǎn)單的生命形式在很久之前可能開(kāi)始發(fā)展，并且今天仍有可能存在于其地表之下。人類(lèi)的探索將給一些復雜的問(wèn)題提供答案。當人類(lèi)和機器人共同工作探索月球和火星時(shí)，NASA的其他無(wú)人飛船將繼續從太陽(yáng)系中更遠的區域送回科學(xué)數據，為可能的人類(lèi)遠行打下基礎�！眴�·帕里博士如此總結。
【來(lái)源：中國新聞周刊；文/方玄昌 弓心】
