中新網(wǎng)3月30日電 據第一財經(jīng)日報報道，歐美可能聯(lián)手在世貿組織對中國汽車(chē)零部件關(guān)稅管理政策進(jìn)行起訴，而中國可能選擇積極應對。
據《金融時(shí)報》報道，一名歐盟官員表示，歐盟可能針對中國進(jìn)口汽車(chē)零部件關(guān)稅問(wèn)題而與美國聯(lián)手向世貿組織提起申訴。
自去年4月1日起中國對汽車(chē)零部件進(jìn)口開(kāi)始實(shí)施新機制：《構成整車(chē)特征的汽車(chē)零部件進(jìn)口管理辦法》，規定進(jìn)口汽車(chē)零部件在國內組裝整車(chē)進(jìn)行銷(xiāo)售的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，所進(jìn)口的汽車(chē)零部件凡構成整車(chē)特征的，必須按整車(chē)適用稅率征稅，由此前的10%調整為25%，這引起歐盟的不滿(mǎn)。
中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )政策研究會(huì )副會(huì )長(cháng)陳炳炎表示，一旦歐盟和美國聯(lián)手起訴，由于WTO仲裁應訴時(shí)間周期很長(cháng)，中國可以從中贏(yíng)得時(shí)間占據主動(dòng)地位。此外，對于起訴之事，歐盟各個(gè)國家是否立場(chǎng)能夠完全協(xié)調統一，目前也不可知。
他還透露，從商務(wù)部和工業(yè)協(xié)會(huì )的信息表明，目前中國態(tài)度很堅決，絕對不會(huì )對此規定有任何松動(dòng)。對于歐盟和美國起訴中國之事，國家商務(wù)部正聯(lián)手中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )商討相應對策。
據了解，長(cháng)期以來(lái)CKD生產(chǎn)方式的盛行，一方面造成了國內企業(yè)大量以散件名義變相進(jìn)口汽車(chē)整車(chē)的逃稅行為，另一方面加劇了國內企業(yè)對進(jìn)口零部件的依賴(lài)，阻礙了核心零部件的國產(chǎn)化，抑制了國內零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。新《辦法》的出臺，正是旨在打擊CKD生產(chǎn)方式。(徐晨華、李溯婉)
