中新網(wǎng)3月30日電 “深圳出租車(chē)不漲價(jià)，但會(huì )調整出租車(chē)行業(yè)的月租，讓企業(yè)‘消化’油價(jià)變動(dòng)�！边@是深圳副市長(cháng)張思平昨天上午做客深圳廣電集團交通頻率“對話(huà)交通”欄目時(shí)向廣大市民透露的。
油價(jià)上漲成本不會(huì )轉嫁的哥
據深圳晶報報道，深圳副市長(cháng)張思平昨天做客“對話(huà)交通”欄目時(shí)，回答了許多市民提出的熱點(diǎn)和難點(diǎn)問(wèn)題。其中出租車(chē)價(jià)格、停車(chē)場(chǎng)收費等問(wèn)題最受市民關(guān)注。對于油價(jià)上漲，張思平表示，國家提出石油價(jià)格要與國際市場(chǎng)接軌，許多城市都作好了漲價(jià)的準備，一是出租車(chē)漲價(jià)，二是收取燃油附加費。去年成品油5次提價(jià)，油價(jià)每升增加了0.6元，每臺的士的每個(gè)月成本因此上漲約1000元。油價(jià)今年可能還會(huì )上漲，因此深圳市政府決定給出租車(chē)司機降低月租，讓企業(yè)內部消化這部分增加的費用，而不增加的哥負擔，但降租暫不包括“綠的”。
深圳市的運輸企業(yè)對此普遍表示，降租將削薄企業(yè)利潤，關(guān)鍵問(wèn)題還在于如何運用市場(chǎng)手段比如增加的士數量等促使企業(yè)提高管理水平，提高服務(wù)質(zhì)量。某出租公司一名不愿透露姓名的負責人告訴記者，雖然沒(méi)有具體估算過(guò)油價(jià)上漲多少會(huì )接近企業(yè)的成本，但他認為，在目前的情況下，如果油價(jià)上漲30%，企業(yè)就不能盈利了。聽(tīng)到降租消息的的哥則普遍表示出欣喜，一名陳姓的哥表示，政府降租讓他們很放心，但降租能降多少，公司會(huì )不會(huì )以其他形式增加租金他們也很關(guān)注。
業(yè)內人士分析，油價(jià)上漲增加了出租車(chē)行業(yè)的運營(yíng)成本，額外增加的成本勢必要由司機、公司等幾方面進(jìn)行分擔，為了保證出租車(chē)行業(yè)的正常運營(yíng)，油價(jià)上漲應該不會(huì )讓的哥成為承擔者。
用行政和市場(chǎng)手段解決“停車(chē)難”
關(guān)于停車(chē)場(chǎng)免費時(shí)限問(wèn)題，也有市民提出建議，“能否統一一個(gè)時(shí)間�！蹦壳吧钲谟�100萬(wàn)輛車(chē)，而僅有40萬(wàn)輛車(chē)的停車(chē)位，停車(chē)難是深圳的老大難問(wèn)題。有些停車(chē)場(chǎng)的免費停車(chē)時(shí)間為15分鐘，有的為半小時(shí)，因此市民史先生認為免費收費時(shí)間能否也進(jìn)行聽(tīng)證。張思平表示，為了從根本上解決停車(chē)難問(wèn)題，政府除了運用行政的手段進(jìn)行規范，還將用市場(chǎng)化的調控手段解決停車(chē)難問(wèn)題。
(張國防)
