中新網(wǎng)4月3日電 (記者閆曉虹)2006年春天車(chē)市潮流涌動(dòng)，借新消費稅政策出臺與燃油上漲之機，各汽車(chē)廠(chǎng)商也動(dòng)作頻頻。
日前，新消費稅調整政策正式施行。針對此次消費稅調整，業(yè)內人士分析，對新消費稅政策影響較大的大排量車(chē)型，SUV及豪華車(chē)型、進(jìn)口車(chē)等在車(chē)價(jià)上會(huì )有較大浮動(dòng)，盡管對小排量汽車(chē)的實(shí)際影響不大，但對倡導理性消費和鼓勵使用低能耗環(huán)保汽車(chē)有著(zhù)明顯的導向作用，也再次表明國家對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整的方向，小排量車(chē)將成為未來(lái)汽車(chē)消費市場(chǎng)的主流趨勢。此次新消費稅費率劃分與征收標準雖有不完善的地方，但從中不難看出國家對此發(fā)出的扶持小排量汽車(chē)的信號，吉利、夏利、南京菲亞特、長(cháng)安鈴木等國內汽車(chē)廠(chǎng)商也紛紛對此表示歡迎。
一位長(cháng)安鈴木高層稱(chēng)，“新消費稅政策出臺是國家對低能耗環(huán)保汽車(chē)的鼓勵，這與我們多年來(lái)堅持的發(fā)展方向也是一致的�！钡瑫r(shí)指出，“消費稅只是從新車(chē)購買(mǎi)環(huán)節上起調節作用，而更關(guān)鍵的是在汽車(chē)長(cháng)期使用中是否能達到低能耗，只有達到低能耗的汽車(chē)才能真正達到節約能源的目的�！�
隨著(zhù)國際能源日趨緊張，油價(jià)也不斷攀升，能耗問(wèn)題成為汽車(chē)市場(chǎng)的關(guān)注熱點(diǎn)。此前不久，國家發(fā)改委再次下發(fā)調整成品油價(jià)格的通知，全國汽、柴油零售基準價(jià)格每噸分別提高250元和150元，各地的油價(jià)也隨之上調，2006年燃油上漲之旅由此拉開(kāi)序幕。相關(guān)資料顯示，去年國家共計六次調整成品油價(jià)格(包括1次降價(jià))，汽油、柴油出廠(chǎng)價(jià)格累計每噸分別上調650元和550元，同比分別上漲了17.3%和16.5%。市場(chǎng)人士認為，新消費稅的調整實(shí)際上對消費者影響不大，而油價(jià)上漲卻真正地刺激著(zhù)消費者的神經(jīng)，汽車(chē)能耗高低問(wèn)題成為消費者關(guān)注的重要因素。
